宝骏560高速油耗多少，宝骏560高速噪音大吗

宝骏560高速油耗多少，宝骏560高速噪音大吗

宝骏560跑高速驾驶实测：

一，高速噪音。这主要说的是静音。这台车，可能拥有我开过的10万元以下SUV里最好的静音。在120km/h以内，基本上没有任何扰人的声音。即便和大货车大客车并行，车厢密封性也相当好。所以从80km/h开到120km/h，声音的变化并不大，这会让你和乘客不觉得车子已经开得比较快。

二，发动机。它在100km/h五挡对应的转速是2600转，开到120km/h就是3000转了。由于五挡并不怎么有力，所以如果要超车，我常常会用到四挡，而四挡拉到100km/h时就已经超过3000转。这样的行车转速并不算低，但发动机的运转声并没有造成任何滋扰。并不是说声音小到听不见，但2500-3200转这一区间的发动机声音变化确实很细微，以这台车的档次来说，真的近乎是可以忽略的水平。开着这车跑高速，想用“听声音换挡”是不可行的，有几次我在100km/h巡航时瞄了一下转速表，才发现自己还在用四挡，赶紧挂回五挡以省油……

三，转向。这么说的意思并不是转向无感，而是开高速长途的时候，你会不知不觉忘了方向盘的存在。虽然我说过不喜欢560的转向在过弯时突兀的回中力，但在高速长时间直行时，它的方向指中性非常好，重量感也很好，真的让我的双手可以非常轻松，几乎没有一秒钟要关注到方向盘的动态。磨合期我没有开得很快，但在120km/h的速度范围以内，我相信不会有人对560的转向稳定性有抱怨。

宝骏560高速能跑多快，宝骏560高速转速多大

宝骏560跑高速驾驶感受：

一，高速噪音。这主要说的是静音。这台车，可能拥有我开过的10万元以下SUV里最好的静音。在120km/h以内，基本上没有任何扰人的声音。即便和大货车大客车并行，车厢密封性也相当好。所以从80km/h开到120km/h，声音的变化并不大，这会让你和乘客不觉得车子已经开得比较快。

二，发动机。它在100km/h五挡对应的转速是2600转，开到120km/h就是3000转了。由于五挡并不怎么有力，所以如果要超车，我常常会用到四挡，而四挡拉到100km/h时就已经超过3000转。这样的行车转速并不算低，但发动机的运转声并没有造成任何滋扰。并不是说声音小到听不见，但2500-3200转这一区间的发动机声音变化确实很细微，以这台车的档次来说，真的近乎是可以忽略的水平。开着这车跑高速，想用“听声音换挡”是不可行的，有几次我在100km/h巡航时瞄了一下转速表，才发现自己还在用四挡，赶紧挂回五挡以省油……

三，转向。这么说的意思并不是转向无感，而是开高速长途的时候，你会不知不觉忘了方向盘的存在。虽然我说过不喜欢560的转向在过弯时突兀的回中力，但在高速长时间直行时，它的方向指中性非常好，重量感也很好，真的让我的双手可以非常轻松，几乎没有一秒钟要关注到方向盘的动态。磨合期我没有开得很快，但在120km/h的速度范围以内，我相信不会有人对560的转向稳定性有抱怨。

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宝骏560车内噪音测试结果

结合各个特定环境下的噪音测试和主观感受，首先我们的结论是560的车厢隔音确实表现相当棒，不逊色于十几万级别的车型。而它表现最好的是风噪和路噪的抑制，可以加强的方面是发动机舱的隔音和环境隔音。

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。

宝骏560高速动力不足怎么办

宝骏560作为一款家用suv，在这个价位的车高速动力不足确实会有这种现象。宝骏560定位为“家用大SUV”。

作为上汽通用五菱出品的第一款SUV，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，五菱推出的宝骏560——“家用大 SUV”。

在用户需求为核心的造车理念下，宝骏 560 具有“宽大更舒适”、“实在更实惠”、“安全更可靠”的产品特点，满足了千万用户向高品质 SUV 车型升级需求。也给家用大SUV做了准确的定位。

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宝骏560跑高速驾驶感受：

一，高速噪音。这主要说的是静音。这台车，可能拥有我开过的10万元以下SUV里最好的静音。在120km/h以内，基本上没有任何扰人的声音。即便和大货车大客车并行，车厢密封性也相当好。所以从80km/h开到120km/h，声音的变化并不大，这会让你和乘客不觉得车子已经开得比较快。

二，发动机。它在100km/h五挡对应的转速是2600转，开到120km/h就是3000转了。由于五挡并不怎么有力，所以如果要超车，我常常会用到四挡，而四挡拉到100km/h时就已经超过3000转。这样的行车转速并不算低，但发动机的运转声并没有造成任何滋扰。并不是说声音小到听不见，但2500-3200转这一区间的发动机声音变化确实很细微，以这台车的档次来说，真的近乎是可以忽略的水平。开着这车跑高速，想用“听声音换挡”是不可行的，有几次我在100km/h巡航时瞄了一下转速表，才发现自己还在用四挡，赶紧挂回五挡以省油……

三，转向。这么说的意思并不是转向无感，而是开高速长途的时候，你会不知不觉忘了方向盘的存在。虽然我说过不喜欢560的转向在过弯时突兀的回中力，但在高速长时间直行时，它的方向指中性非常好，重量感也很好，真的让我的双手可以非常轻松，几乎没有一秒钟要关注到方向盘的动态。磨合期我没有开得很快，但在120km/h的速度范围以内，我相信不会有人对560的转向稳定性有抱怨。