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宝骏510发动机噪音大吗,宝骏510高速噪音怎么样

宝骏510发动机噪音大吗,宝骏510高速噪音怎么样

宝骏510噪音测试结果如下:

宝骏510用6挡跑120km/h发动机只有3000rpm, 发动机噪音低很多,油耗也会更低一些。车在路上走,噪音有多个来源,例如旁边的公交车、轮胎和路面摩擦的噪音、跑高速的话还有风噪等等,但主要就是这几样了。如果用一般(同价位的都差不多)、不错(比同价位的好点)、挺好(比同价位的好不少)这三个词作为递进关系的评价,那会是环境噪音(挺好)、发动机噪音(一般)、胎噪(不错)、高速风噪(一般)。代入到用车场景中的话,停红灯的时候会觉得车里挺安静的,与外界环境有隔离感,对于这个价位的车型来说应该没谁能做到。市区行驶的话发动机转速不高,声音像是闷在发动机舱里出不来,所以也不会太吵。相比发动机声音和高速风噪,路噪基本上识别不出来,被盖过去了,可以无视之。隔音这东西很难描述,有兴趣的话建议亲自去试试。

宝骏510上高速飘吗,宝骏510高速能跑多少

宝骏510高速的动力表现也是挺好的。即使在100km/h之后再提速,也不会觉得动力弱。反正这台代号为L2B的1.5L发动机放在宝骏510上,动力水准是不错的,动力的覆盖范围也很全面。另外最大的感受就是宝骏510的动力表现要比CS15好,油耗也要低一些。跑高速当车速超过80km/h之后,加速势头开始变得迟缓。若是想要超车或再加速的话,只能通过降挡拉高转速来实现了,这也是小排量车的特性,习惯就好。前悬挂采用麦弗逊式设计,后悬挂则采用了与宝骏560和730车型相同的扭力梁式结构。

它采用了电子随速助力转向,在车辆低速的时候,方向盘很轻,但指向就不那么清晰;在高速行驶的时候它会变得更沉稳,以保证行驶稳定性。

宝骏510跑高速稳不稳,宝骏510高速试驾视频

宝骏510高速试驾视频链接如下:

http://www.iqiyi.com/w_19ru39hamh.html

宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机,账面数据相比同级别发动机—般。传动匹配的是6速手动变速器,驱动方式是前置前驱。宝骏510采用小型SUV中常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

跑高速当车速超过80km/h之后,加速势头开始变得迟缓。若是想要超车或再加速的话,只能通过降挡拉高转速来实现了,这也是小排量车的特性,习惯就好。它采用了电子随速助力转向,在车辆低速的时候,方向盘很轻,但指向就不那么清晰;在高速行驶的时候它会变得更沉稳,以保证行驶稳定性。

宝骏510跑高速怎么样,宝骏510高速表现如何

宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机,账面数据相比同级别发动机—般。传动匹配的是6速手动变速器,驱动方式是前置前驱。宝骏510采用小型SUV中常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

跑高速当车速超过80km/h之后,加速势头开始变得迟缓。若是想要超车或再加速的话,只能通过降挡拉高转速来实现了,这也是小排量车的特性,习惯就好。前悬挂采用麦弗逊式设计,后悬挂则采用了与宝骏560和730车型相同的扭力梁式结构。

它采用了电子随速助力转向,在车辆低速的时候,方向盘很轻,但指向就不那么清晰;在高速行驶的时候它会变得更沉稳,以保证行驶稳定性。

宝骏510磨合期多少公里,宝骏510磨合期注意事项

宝骏510磨合期是5000公里。

新车在磨合期使用时的注意事项:
  1、起步先预热:这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新车发动机;
  2、忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动;
  3、避免负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,
  4、忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损;  
  5、勿高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在1000公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;
  6、使用优质汽油:新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质的汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足;
  7、忌提前拆除限速片:限速片是装在化油器与进气管间的节流装置,车主不能提前将它拆除,应等新车行驶1000公里后,在保养良好的情况下再将它拆除;
  8、及时换挡:及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限,一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;
  9、正确调整点火系和供油系:这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化,提高磨合期的经济性。

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