丰田威驰刹车灯损坏，威驰换刹灯车方法

丰田威驰刹车灯损坏，威驰换刹灯车方法

丰田威驰的刹车灯-夜行灯型号是1157双触点，可以换LED小透镜刹车灯泡。但是需要注意质量，现在市场上LED灯泡鱼龙混杂，质量堪忧。因此各位车主在更换刹车灯时一定要金睛火眼。

更换威驰的刹车灯只需把车子原本刹车灯的位置螺丝拧下来，然后把新的灯泡与灯托的线连接好，再重新安装上去就可以了。

   刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。

    刹车灯亮度较强，也较为明显，它主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

丰田威驰刹车灯型号，威驰刹车灯怎么更换

丰田威驰的刹车灯-夜行灯型号是1157双触点，可以换LED小透镜刹车灯泡。但是需要注意质量，现在市场上LED灯泡鱼龙混杂，质量堪忧。因此各位车主在更换刹车灯时一定要金睛火眼。

更换威驰的刹车灯只需把车子原本刹车灯的位置螺丝拧下来，然后把新的灯泡与灯托的线连接好，再重新安装上去就可以了。

刹车灯亮度较强，也较为明显，它主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

丰田威驰倒车灯有几个，威驰改装倒车灯

丰田威驰的倒车灯一共有两个，是双倒车灯。下面我们一起来看一下怎么改装倒车灯：

1.用拆车工具把两个螺丝起出来；

2.用扳手把螺丝拆下来；

3.在车灯后面晃动一下，尾灯就下来了；

4.把威驰的倒车灯位置开洞，并用热熔枪调整到合适的尺寸；

5.把另一套倒车灯的线接过来布线；

6.尾灯用胶封好；

7.装倒车灯，完成。

倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车，倒车灯全部是白色的。倒车灯的型号常规一般分为三种：

1、P21W(1156)平角单促点

2、W16W（T15）

3、W21W（T20）单丝

倒车灯是保证车辆倒车时行人以及后方车辆安全的警示灯，因此不能或缺。

丰田威驰轮毂怎么改装，威驰轮毂改装效果图

丰田威驰的轮毂该怎么改装呢？首先改装轮毂是要很多专业的工具的。一般是不建议自己更换，有设备和相关经验的另说。聊到改装。首先需要注意的就是大小的问题。到底爱车用多大的轮毂才合适？相信这个问题应该是打算改装轮毂的车主们最想弄清楚的。一般来说轮毂的宽度通常以5.5J、6J、7J来表示，单位为寸，通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮毂宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮毂。而轮毂的直径有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市售车辆已有配置20寸轮圈的车型。扮猪吃老虎是不怎么好，怎么顺眼怎么来吧。安全也是要综合考虑的。

威驰改装轮毂的注意事项。1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

丰田威驰铝合金轮毂价格，威驰轮毂图片

丰田威驰只有1.5L中高配置才有配备铝合金轮毂，其余车型均配备铁轮毂。轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个配备在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。丰田威驰如果更换原装轮毂，单个在300元左右带工时。

铝合金轮毂的优点（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。