万向传动装置是什么

万向传动装置是一种能在工作中相对位置不断改变的两根轴之间传递动力的机械装置：

该装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成，其中万向节是实现变角度动力传递的关键部件，能够适应两轴之间的角度变化。

万向节根据其工作特性可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。不等速万向节包括常见的十字轴式，其特点是在工作时两轴的角速度不一致。准等速万向节则包括双联式、凸块式、三销轴式和球面滚轮式等，这些类型能够更均匀地传递动力。而等速万向节则包括球叉式和球笼式，其中球笼式又分为轴向不能伸缩型和可伸缩型。

传动轴在万向传动装置中扮演着重要的角色，它不仅能够传递动力，还能够适应不同的长度变化，以防止运动干涉。值得注意的是，高速旋转时若传动轴的质量不均匀，会引发剧烈震动，因此在装配后需要进行动平衡。

中间支承在传动轴过长的情况下是必需的，它能够补偿安装误差和适应位移，通常由橡胶弹性元件和轴承等组成。

万向传动装置的类型分为闭式和开式。闭式传动外壳能够传递纵向力，而开式结构简单、重量轻，现代汽车多采用开式设计。

在汽车应用方面，万向传动装置广泛应用于变速器与驱动桥之间、越野汽车变速器与分动器之间、汽车转向驱动桥的半轴、断开式驱动桥的半轴以及某些汽车的转向轴等。

故障方面，车辆行驶时可能会出现颤动，这可能是由于悬架松动或传动轴内球笼内部间隙过大引起的。此外，行车时左前轮的“喀吧”声可能由传动轴外等速万向节防尘套破裂或内部润滑脂溢出等原因造成。传动轴异响通常是因为万向节不良所致。