新车的刹车片多少公里换一次

作为汽车主人，你是否曾关心过何时需要更换刹车片这个问题？这个问题的答案并不是固定的，因为车辆制动系统的设计不同、使用习惯不同、驾驶条件也不同，所以刹车片的更换里程有很大差异。我们可以从设计角度和使用状态来谈何时更换刹车片。

刹车系统的工作原理有液压和气动两种，其中液压制动系统更普及。液压制动可分为鼓式制动和盘式制动。随着车速的提高，对制动稳定性和耐高温衰退性的要求越来越高，因此盘式制动器逐渐成为主流制动系统。制动液通过制动硬管和制动软管作用在轮缸上，推动活塞运动使刹车片与制动盘接触产生制动力，将汽车的动能转化为热能加热制动系统，另一部分热量通过空空气直接散发。在此过程中，制动片和制动盘将会磨损。因为刹车片的硬度和尺寸比刹车盘小，所以刹车片会在刹车盘之前达到使用极限，需要及时更换。

制动系统的设计不仅要考虑制动踏板、true 空助力器、电子控制模块系统以及制动盘、卡钳和制动片，还需要根据整车的设计要求满足法律法规的强制性要求。为了回答刹车片的使用寿命，选择了制动钳、制动盘和制动盘的总成进行分析。在实际中，刹车盘需要一定的厚度和尺寸，才能保证刹车片有一定的有效半径，同时也避免了刹车盘热容量不足导致温度过高。

刹车片是一个非常不显眼的部件，但其实它在设计开发过程中有很多测试验证项目，大部分制动性能都与刹车片有关。上图为刹车片设计应注意的特点，常温和高温下的磨损率与使用寿命有关。实践中，刹车片的摩擦系数随温度变化，摩擦系数越高，刹车片的声学性能越差，磨损率越高。目前常用的刹车片匹配系统的摩擦系数在0.3左右。

一般来说，车辆保养手册中有检查和更换制动片的推荐里程值。但根据汽车本身的设计和使用条件不同，具体的更换里程也不同。知名的原始设备制造商会统计客户的使用习惯和工作条件，计算95或90百分位客户的使用里程，然后给出预期设计寿命参数。此外，在刹车片设计过程中，传统刹车片会配备一块铁板，用于警示刹车片的磨损厚度。当刹车片磨损到设计寿命时，铁板会接触到刹车盘，发出刺耳的尖叫。此时需要立即更换刹车片，否则会划伤刹车盘，有可能造成事故。目前豪华车还配备了电子显示刹车片寿命预测功能。当刹车片磨损到一定厚度时，嵌入刹车片的电阻就会断开，仪表盘会提示更换刹车片零件。

正常驾驶不需要特别注意，去4s店维修的时候维修人员也会帮忙检查。一旦警报响起，必须尽快更换制动片，否则可能存在安全隐患。