自动挡车的p,R,N,D,S是什么意思

本文目录一览：

• 1、自动挡怎么开
• 2、自动挡汽车档位讲解
• 3、汽车自动挡有哪些档位?
• 4、自动挡什么意思
• 5、什么叫做自动挡

自动挡怎么开

系好安全带，插入钥匙后将车钥匙顺时针旋转至一挡，车辆开始自检； 自检完成后将钥匙顺时针旋转至二挡，挂入d挡，松开手刹和脚刹即可。自动挡是不需要驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。

N（Neutral）：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D（Drive）：前进挡，用在一般道路行驶。

记清楚这几个挡位，基本就知道自动挡的开法了。了解如何启动 自动挡启动步骤和手动挡有所不同，一般来说先踩脚刹-挂N挡-点火-挂D挡-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。

问题三：新手怎么开自动挡的车 自动挡汽车的驾驶技巧 你好，就使用右脚来回切换踩刹车或踩油门。挂倒档时，必须将车辆停稳。

自动挡汽车档位讲解

1、自动挡档位详解之R挡 自动挡档位R英文字母代表“Reverse”，中文翻译是后退，因此R挡又称之为倒挡。与P挡一样，挂入R挡必须先让车停稳，随后按着挡把上的锁紧电源开关实现转换。

2、低速档位 低速档位是自动挡车的第三档档位，在爬坡或通过泥泞路面等情况下选择。该档位会将发动机转速提高一些，因此，车辆能够提供更多的扭矩和动力输出。

3、正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

汽车自动挡有哪些档位?

1、自动档汽车的自动变速器的挡位有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P停车挡，或称泊车挡，R 倒挡，N 空挡，D前进挡，也称驱动挡，S或2挡，S表示运动模式，L 或1低速挡，也称1挡。

2、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；R——Reverse，倒车挡。倒车时用；N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。

3、档位见下面：自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。D-前进档，P-停车档，R-倒车档，N—空档，S—运动档。

4、一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档 P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

自动挡什么意思

自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。发动机的动力通过变速箱传递，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说，自动挡比手动挡油耗高10%以上。

自动挡，就是不用驾驶者去手动换挡，也就是说，车辆正常在车辆启动以后挂入前进档位，直接通过油门和刹车，就可以控制车辆行驶速度！车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

汽车自动档是一种变速器系统，它让汽车可以自动无需人工干预地切换到不同的挡位。相比于手动挡，自动挡可以更轻松地驾驶汽车，因为它们省去了人们在开车时需要反复换挡的这一过程。

自动挡字母代表的意思是：p是驻车挡、n是空挡、r是倒挡、d是前进挡、l是低速挡、s是运动模式。自动挡就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

什么叫做自动挡

自动挡，就是不用驾驶者去手动换挡，也就是说，车辆正常在车辆启动以后挂入前进档位，直接通过油门和刹车，就可以控制车辆行驶速度！车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

汽车自动档是一种变速器系统，它让汽车可以自动无需人工干预地切换到不同的挡位。相比于手动挡，自动挡可以更轻松地驾驶汽车，因为它们省去了人们在开车时需要反复换挡的这一过程。

S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。