马六车钥匙换电池方法-牛车网-汽车资讯_汽车百科

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马自达6一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是3升自然吸气发动机。0l车型百公里油耗为9升，3l车型百公里油耗为5升。马自达6是一款b级运动型轿车。

l手动挡车型百公里油耗为9升，自动挡车型百公里油耗为10升。3l车型百公里油耗为15升。马自达6是马自达旗下的一款b级轿车，这款车的轴距为2675毫米，长宽高分别是4670毫米，1780毫米，1435毫米。

马自达6的真实油耗在每百公里71升至89升之间。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。发动机积碳是导致汽车油耗升高的原因之一。

马自达6的真实油耗在每百公里71升至89升之间。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。

普通马自达6的经济油耗（L/100km）7，马自达6睿翼的综合油耗3升/百公里。

手动挡车型的百公里油耗大约是9升，自动挡车型的百公里油耗大约是10升。马自达6是马自达旗下一款非常经典的车型，这款车在国内的销量和口碑是非常好的，并且这款车也受到了不少改装车爱好者的欢迎。

老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆搭载了一台20升自然。

马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。老马自达6有一个称号，这辆车被称为弯道王，多亏了悬架。悬架用于连接车身和车轮。

这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

马自达6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道之王，得益于悬挂。悬架用于连接车身和车轮。

卖的话大概在万把块钱左右买的话大概在15，000上下具体看一下车况，这个车当年也有23排量的，那个排量车可能会卖的贵一点。

车型方面，马自达六共有三个配置：经典、运动和旗舰。其中，经典版车型最为实惠，价格在15万元左右。运动版车型则稍微贵一些，价格在17万元左右。而旗舰版车型则是价格最高的，约在20万元左右。

万左右如果你想收台马自达6来玩一下，最为经典的肯定是10年以前的前期车型，但超过10年意味着年审比较麻烦，因此可以选择12年左右的车型，12年马自达6二手车价格大概在4万，非常便宜如果是收来正常使用，对于马自达6。

车辆的制造商指导价为198万元至198万元。该车将于2015年3月上市。车辆定位是一款中型车，采用0升147马力四缸自然吸气发动机，匹配六速手动和五速手动。马自达6的生产厂商制造商是一汽马自达，成立于2005年3月1日。

万看车况，没事故的话就多点毕竟6年的车，残余值不多了新车每年折价2万，4年以后每年折1万新车价14万6年折了大概8万块。

然而，总体而言，马自达6的手动挡款开起来还是挺好的，性价比高。

马自达6阿特兹，车外观设计运动时尚，车开起来舒服，新手也能开出老司机的感觉，方向精准，动力一般，因为马自达6是自然吸气发动机，在当下涡轮增压发动机的时代有些力不从心，乘坐空间比较一般，不能算小，够用后期保养比较。

马6开着的确很舒服。操控性很好，耗油量不高，外形比较时尚，适合咱们这么大的年轻人。而且马6的起步速度也相当快，不像其他日本车，给油不冲似的。缺点是底盘低，所以开的时候要小心一些。

马六手动档和自动档的，各有各的好，自动档会相对耗油，而手动档的车在堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换档，起步，也十分废油。