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丰田亚洲狮驾驶模式怎么切换?亚洲狮驾驶模式介绍图解

亚洲狮有运动驾驶模式。在下图中对应按键来切换对应驾驶模式。

运动模式(sport)

升挡时刻推迟,降挡提前,使车辆在起步阶段就获得高扭输出,使车辆时刻处于最高扭矩转速区间。车子犹如猛虎下山,感受到车辆的爆发力。另外,高转速使喷油量增加,同时加大了发动机以及变速箱的磨损。让爱车偶尔“肆意”一回,可以通过该模式来清除积碳。

下面介绍在汽车上常见的几种驾驶模式。

①经济模式(ECO)

ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。简而言之,发动机的洪荒之力被限制,即使深踩油门也不会加速太快,以温和的速度增长,让人感觉车辆很“肉”。

②标准模式(normal)

车辆各项参数都相对平衡,对于一般的路段都能满足,乘坐舒适性也不会太差。此模式下悬架软硬适中,发动机动力输出平稳舒适。

③舒适模式(comfort)

将悬架减震硬度调低,方向盘反馈更及时,发动机转速维持在较低的范围。无论是过减速带,还是突然的油门或者刹车,缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和,不会很突兀。

④雪地模式(snow)

主要用于冰雪等湿滑路面。在平直的公路,提供更多的牵引力。在过弯道时,可以提升抓地力。在雪地模式下,2挡成了起始启动挡。刚开始就将起始扭矩降低后输出,防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。预防此时车轮抱死,ABS系统提前介入。

⑤越野模式(SAND/MUD)

行车电脑更换之前的换挡逻辑,强制不能进行升挡。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。转向灵敏度下降及油门响应迟缓,但能给驾乘人员更沉稳的感受。

⑥越野个性化模式

根据需要对越野环境进行参数设置。电子差速锁介入,坡道辅助等功能开始待命。驾驶员可以调配参数,适应不同越野驾驶环境。

⑦个性化模式

驾驶员按照自己喜好,设定不一样的参数搭配方案。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动;转向参数有舒适、平衡或运动;个性化模式给有需求的车主,驾驶可能性更大。

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