捷途x70plus

本文目录一览：

• 1、13.99万起,捷途旅行者详细配置分析来了,这款值得推荐
• 2、捷途是油车还是电车
• 3、买捷途x70十大忠告
• 4、大火的捷途旅行者,你必须知道的几个问题

13.99万起,捷途旅行者详细配置分析来了,这款值得推荐

T两驱发现PRO是车系的次低配，厂商指导价仅比最低配5T两驱发现贵1万元，但却增加了多达12项配置，而且主要增加的是舒适以及安全方面的配置，我认为多花1万元换来这些配置是值得的。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器结构，这也意味着捷途旅行者拥有不错的通过性，可以满足轻度越野的需求。

同时，捷途旅行者还采用了一体式激光拼焊的钢笼式结构，拥有高达31000 Nm/deg的车身抗扭刚度，达到了百万级豪车水平，甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV，这也让捷途旅行者拥有了更优秀的行驶稳定性和NVH表现。

月26日晚，捷途旅行者正式上市，共推出6款车型，售价199-149万元。新车是捷途旗下首款轻越野SUV，未来的主要竞品将锁定在坦克300、北京BJ40等车型之中。

为何要给予旅行者如此高的评价？得从三个方面来逐一分析。轻越野，让越野更亲民 如此内卷的市场环境下，旅行者的价格非常具有竞争力，199万元起售，0T+四驱199万元起售，顶配止步于149万元。

捷途是油车还是电车

捷途是一家中国汽车品牌，属于长城汽车旗下的全新中高端品牌。捷途于2018年正式发布，并致力于提供高品质、高性价比的智能电动汽车和燃油汽车。捷途品牌的核心理念是“智惠出行”，注重智能化和可持续发展。

用捷途汽车总经理李学用的话来说，捷途旅行者可以让男人更帅，让女人更飒。在城里开油耗绝对经济，各种便利舒享设计开起来舒心，坐起来也没有硬派越野的别扭。

从研发的角度来说，确实省时、省力、省钱，但油改电同时又有着相当大的局限性，因为它本身是燃油车的框架，不管是产品性能表现，车身布局，还是外观、安全性能都存在很大问题。

买捷途x70十大忠告

油耗偏高 捷途X70 PLUS比传统中型SUV要小一点和轻一点，车主反馈新车的时候油耗可以去到11L100km，过了磨合期好了点，在10L左右徘徊其实这样的油耗算是正常水平，只不过买它的车主普遍都是比较重视燃油经济性。

捷途x70十大缺点1造车工艺不到位2因为成本限制，所以导致的用料不好3车子底盘松散，导致有异响4悬架减震不舒服5车子中控的触摸屏了，主界面非得划拉图标才行，开车操作会有安全隐患6噪音大，隔音。

第五：空间布局存在瑕疵。捷途X70的后排座椅略显狭窄，乘坐空间相对较小。第六：噪音控制有待提高。捷途X70在车内隔音效果不佳，高速驾驶时会有一定的噪音干扰。第七：后备厢空间配置不合理。

这款车型的售价是非常亲民的，可以说是完全符合大部分车主的购车需求。

大火的捷途旅行者,你必须知道的几个问题

而对于此价位区间的其它车型来说，要么是智能化配置突出，但车身安全性表现不佳，要么是通过猛堆料打造出足够安全的车身框架，但忽视了同样重要的智能配置，始终无法做到像捷途旅行者这样的均衡。

而且在两个车轮都打滑的时候就很难控制车身姿态了。

综合上述所言，我认为0T四驱穿越PRO是最值得推荐的，原因在于它的配置非常丰富，硬件装备也已经是该车系的最高水平，而且定价与其自身的实力是十分吻合的，同时也符合消费者对捷途旅行者的预期。

当然，说捷途旅行者是硬派越野需要打个双引号。虽然捷途旅行者有着硬派越野的外观，但是采用了承载式车身、前麦弗逊+后多连杆悬架组合，所以它本质上还是一台侧重于家用的城市SUV。

先说试驾的捷途旅行者0T车型，性能数据为最大功率187kW，最大扭矩390N·m，7速双离合表现非常线性，没有那么突兀的爆发感，动力储物充足，在上25°陡坡时，油门响应还是很从容的，即使半坡起步也不成问题。

首先尺寸够大，不仅人坐着舒服，后备箱的装载能力也不俗，露营需要用到的帐篷、天幕、折叠座椅以及各种食材都装的进去。其次越野能力出色，想要体验沉浸式的露营，必然要驱车深入野外才行。