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关于变速器换挡困难的原因 变速器挂挡困难的故障排除方法

变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时,均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调,则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形,则应更换磨损件。当档位手感正确,在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声,则为同步器损坏,大多是磨损效果降低所致。在运行过程中,空挡滑行时发现变速器内有异响,挂档瞬间也有同样声响,挂档困难,其原因大多是同步器松旷。在四、五档挂档时困难,有两次拨档的感觉,则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象,如有则更换。检查离合器踏板自由行程和离合器本身。

变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时,均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调,则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形,则应更换磨损件。

当档位手感正确,在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声,则为同步器损坏,大多是磨损效果降低所致。

在运行过程中,空挡滑行时发现变速器内有异响,挂档瞬间也有同样声响,挂档困难,其原因大多是同步器松旷。

在四、五档挂档时困难,有两次拨档的感觉,则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

更换变形的拔叉。

检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象,如有则更换。

更换连接部件。

检查离合器踏板自由行程和离合器本身。

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