锤子落下！奔驰两款电动车调价，老车主和新车主都赢了？

锤子落下！刚刚，梅赛德斯奔驰宣布对旗下的两款纯电车型进行指导价调整，老车主和新车主都赢了。

其中：

EQE共三个车型，优惠5-5.07万,调整后的售价为47.8-53.43万元。

EQS共四个车型，优惠20.46-23.76万,调整后的售价为84.5-131.4万元。

最强的EQS AMG 53，直接优惠19.86万，现在是148.6-154.7万元。

实话说，对于奔驰来说，降价真的是偶然，但在电动化市场，这也是必然。

国内电动车市场的竞争异常激烈，奔驰在中国市场不算启动的晚，但确实不算早的了。

虽然现在卖电动车是“卖一辆亏一辆”，但市场口碑的养成、消费者的长期吸引力、甚至是对奔驰产品规划的反馈，都在很大程度上会依赖先期客户。而这个先期客户的篮子，不能往小了框。

我有一个在海珠开布匹市场的朋友，就给老婆买了一辆EQE，日常代步+偶尔接送小孩。在他们的电动尝鲜体验里，是认可这个品牌和这个车的。

为什么说老车主赢了？奔驰降价老客户不维权吗？这可能也是传统车企卖电动的优势：涨价或降价都有实力对消费者进行兜底。

奔驰表示，“在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，我们将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。”

换句话来说，老车主的购车发票价只要高于现在新价格的，奔驰经销商都会想办法尽力做好等额补贴。

虽然经销商本身可能也有优惠，这个具体的数额不知道会有多少，但这个公告算非常有诚意了，起码不会出现“奔驰车主维权”这种和特斯拉一样的事情……虽然车主们可能都不在乎。

不过一下多了几万块零花钱回来……嗯如果是我，已经想好私房钱要藏哪里了。

这里会有各地税务和流程的事宜，车主们可能要耐心和经销商沟通，沟通不了的可以在微博@电车室长 来找我进行反馈。

然后意向车主，就不用说了，喜欢总需要一个理由，不喜欢可以有无数个理由。但意向车主肯定是可以省下不少钱。

在我们此前的测评里，奔驰EQS的续航表现可以用“惊为天人”来形容。

这款车也是我们的《真电测试》栏目里实际实测续航最高的一款车。标720KM的车在载2人开空调的情况下跑了685公里才趴窝，而且那天是39度的高温。

这个月，我们也会去测一下EQE的续航。传统豪华品牌的优势，会先在三电的层面来体现，然后是安全性、豪华感营造。

最后一点：奔驰作为BBA里面出牌最早的品牌，对后面的宝马I5等定价都会有影响，这是积极的信号。