admin 7月3日晚，福特蒙迪欧1.5T车型EcoBoost 180正式上市，定价14.98-18.78万，原EcoBoost 245（2.0T）最低配时尚型被取消。
1.5T车型相比2.0T版本，取消了带有呼吸迎宾效果的格栅，同时轮圈的样式也做了一定改变，轮圈尺寸从低配到高配采用了17-19英寸三种尺寸，车尾取消了EcoBoost245（2.0T专属）的标识，1.5T车型还新增了竹影绿、暮雪灰两种全新配色的车漆。 
在整体外观设计上，1.5T与2.0T并没有太大差别，两车最大的不同仅存在于车头的中网格栅样式，1.5T车型取消了3D参数化鳞甲格栅，该格栅可在解锁车辆或者带着车钥匙接近车辆时呈现呼吸起伏的动作，效果十分具有未来感，1.5T车型碍于成本控制，取消一些非实用性装备也无可厚非。 
内饰配备上也几乎与2.0T车型保持一致，中控标志性的“12.3+27”英寸的1.1米大联屏没有缺席，这类型的横向大屏在最近几年被美系两大家的福特系和通用系广泛应用在旗下新产品上，逐渐成为美系新车的潮流，好不好用先不说，光是这视觉上的震撼感就能打动不少人。 
福特蒙迪欧定位是B级车，车身尺寸来到了4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，光从尺寸上来看，它比加长后的宝马3系、奥迪A4L更大，“空价比”这也是1.5T版本意义最大之处：你只需要花费不到15万，就能买到一台尺寸完全能满足家用需求的B+级空间，这点确实香。 
动力总成是改变最大的地方，代号CAF479WP1的1.5T四缸涡轮增压发动机，与之前用在福克斯上的那台并不相同，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级，其最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩为258牛·米，数据上有明显的提升，达到了市面同排量涡轮增压发动机的上游水平，接近入门级2.0T发动机的水平，拉动1.5吨车重完全够用。 
与之匹配的依然是8AT自动变速箱，不过据相关人士透露，1.5T的变速箱与2.0T在型号上会有所差异，变速箱经过重新调校后在平顺性上会有比较大的进步。根据厂家公布的数据，1.5T福特蒙迪欧的WLTC综合油耗为6.64-6.75L/100km，数据足够亮眼。 
在国内新车市场“一车更比一车卷”的今天，长安福特想要在国内市场有所作为，除了必须要拿出足够的诚意外，如何“刷存在感”，让买车的消费者在选车的时候重新“想起福特”也同样重要。从市场需求上看，定价更低的1.5T蒙迪欧对比2.0T车型更加具备成为爆款的潜质，配合未来的终端市场优惠，对于动力需求不大的用户来说，蒙迪欧1.5T在性价比上还是可圈可点的，至于“存在感”嘛，就看长安福特自己的造化了。 
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