如何诠释“完美的家用车”，这辆大众告诉你答案-牛车网-汽车资讯_汽车百科

曾有人调侃：买车的尽头就是MPV

这话说来也不无道理，MPV的空间比轿车和SUV都要大，是一家人舒适出行的首选，也是家用车的究极形态。

得益于技术进步，当代的MPV无论是底盘舒适性还是驾驶体验都有了长足进步，产品力不可同日而语。这次我们就来看两款极具代表性的家用MPV，分别是上汽大众威然和广汽丰田赛那，两款车都是合资产品，也是许多消费者的“求稳之选”。

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上汽大众威然

中国人喜欢全家出行，如何保证三排乘员都有舒适的移动体验，这是家用MPV首要开发的目标。大众自然明白该细分市场的痛点，所以舒适性是其开发的重中之重，相比起其他MPV而言，威然的舒适性确实称得上顶级。

顶级的舒适性来源于以下几点：空间、座椅、静音、底盘，上汽大众威然在这些与舒适性直接相关的维度都做得不错。先说空间，2024款上汽大众威然的第三排座椅增加了80mm，相当于扩展了一拳左右的第三排空间，提升了满载状态下的乘坐舒适性。

而且上汽大众威然的座椅版型更加舒适，即便是第三排座椅也能符合成年人的舒适乘坐需求，甚至能够比得上一些家用轿车的水平。除了座椅版型舒适之外，上汽大众威然的配置也足够齐全，仪表台和门板都覆盖了大面积的皮革，做工也十分精致，第二排还有座椅加热/通风以及按摩功能，尊贵体验拉满。

除了好坐之外，上汽大众威然也很好用、很好开，其全系配备无线CarPlay、百度Carlife和华为HiCar，车机互联便利性不错。380TSI是其主力销售版本，2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱的组合无论是动力还是效率都可圈可点，动力储备足够，换挡又快又顺，油耗也不高。

不过对于MPV而言，上汽大众威然真正让人服气的，是隔音。毕竟像两厢车、MPV这种结构的车，隔音非常难做，但上汽大众威然的隔音是MPV中的顶级隔音降噪水平，哪怕是坐在第三排也没有明显的噪音增益，大众的工程师做隔音还真是有点东西。

丰田赛那

赛那是丰田专攻北美MPV市场的车型，在它身上我们能找到许多美式需求的影子。毕竟在北美，许多父母并不跟自己的子女住在一起，因此美式MPV基本都是用来带孩子。

这代赛那用了TNGA平台，新平台改善了操控性和舒适性，但是机械部分更加复杂，对于车内空间的侵占明显，所以它的乘坐空间其实并没有大家想象的那么好。

这车地台高，车身不高，因此座舱高度并不高。同时它的坐垫高度偏低，版型较窄，对成年人而言舒适性一般，加上头部距离车顶较近，所以会感觉有些许局促。但考虑到这车最初是针对北美需求设计，也就是两代同堂家庭带孩子的需求，因此这样的车厢高度是对于孩子们而言是够用的，较窄的座椅也能腾出更宽的过道，方便小朋友在车内走动。