从容冰雪 Hi4来野！长城汽车Hi4家族挑战-40℃极寒境地-牛车网-汽车资讯_汽车百科

12月18日-12月19日，2023长城汽车冰雪英雄会在海拉尔拉开帷幕，长城汽车Hi4家族联袂出击，在最低气温已超零下40℃的极寒境地，再现“智能新能源越野王者”实力。全新智能四驱电混技术——Hi4性能版重磅发布，首搭魏牌高山四驱行政加长版，助力长城汽车Hi4家族矩阵进一步扩大，坦克700 Hi4-T首发限定版同步亮相，展现百万级综合实力，打破传统豪华越野桎梏。

Hi4性能版重磅发布首搭魏牌高山四驱行政加长版

Hi4性能版是中大型新能源车辆独一无二的智能四驱电混技术，采用四挡位设计，实现三擎九模智能无感切换，搭载Hi4性能版的高山四驱行政加长版拥有五大极致硬核实力：极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶，让中大型新能源车也能实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，兼顾性能与节能。

Hi4性能版起步就可提供更强的动力性。首搭该技术的魏牌高山四驱行政加长版采用前后双电机配置，综合最大功率337kW，综合最大扭矩644N·m，后桥电机最大功率135kW，可实现百公里加速5.7秒的超强动力，同时极限爬坡、极速性能、中高速持续加速方面均做到了同级最强；搭载 44.28kWh三元锂电池，WLTC纯电续航170km，WLTC馈电油耗7.2L/100km。

用的更省，也能跑的更远。Hi4性能版采用四挡位设计，可增加发动机高效区的利用率，配合智能能量管理系统，大幅度提升全工况下的整车能效，使得高速巡航场景经济性更好、馈电场景动力性更好。

不受动力系统噪音的滋扰，让休息更加专心。市区低速工况下，纯电模式双电机驱动车辆，无发动机噪音；高速工况下极智提供的传动比让发动机转速更低、噪音更小，实现全工况下低噪音行驶，让用户在车内的工作、生活更加安静，提升出行愉悦感与舒适度。

Hi4性能版的iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实现毫秒级频次对前后轴扭矩进行分配与动态调节，可实现全自动的0:100-100:0扭矩分配，性能碾压传统四驱，更有效的抑制行驶中打滑情况出现，提高雨、雪等复杂道路的适应性，让出行更加从容、更加安全。

极智的速比匹配+多挡位设计，带来平顺驾乘享受。车辆前后载荷分配更接近50:50的黄金比例，在起步加速、高速行驶、变道超车、减速制动、弯道行驶时带来同级领先的极致平顺行驶感受，让用户驾车更轻松安全，后排尊贵宾客乘坐更舒适。

Hi4家族联袂出击实力演绎零下40℃越野之王

时值天寒地坼之际，此次冰雪试驾场地的最低气温已超零下40℃，极寒天气对新能源汽车的性能表现带来了极大挑战，而以坦克700 Hi4-T首发限定版为首的Hi4家族则一马平川般驰骋冰封之地，尽情展现长城汽车驰骋极寒的可靠技术实力。

坦克品牌通过设置Hi4-T专属冰雪体验区，进行如冰雪操控、冰雪冲坡、冰雪越野等专属科目，得益于Hi4-T的强悍性能，坦克700 Hi4-T首发限定版、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T在以上项目中表现优异。

依托油电并联设计，Hi4-T车型的能量使用更便捷，不仅低温启动快，补电用电更是切换自如；高效热管理系统的加持下，Hi4-T车型性能衰减少，在穿越林海雪原时，电池包能够迅速进入正常放电工况；积雪路面爬坡时，Hi4-T机械四驱、非解耦的结构，动力可在前后轴间传输，把没有附着力的空转车轮的动力，传递到有附着力的车轮上，相比传统电四驱，整车动力不流失。在穿越结冰路面时，Hi4-T车型依托雪地模式的标定优势，也能起步更从容、行驶更平稳。

在邀请全国媒体与KOL参与此次冰雪试驾的同时，本次坦客联盟吹响冰雪集结号，集结来自五湖四海的百余位坦克手，以极具挑战性的冰雪穿越，解锁千里冰封、万里雪飘，并探访森林护林员，守护绿色力量，巡访辽阔国境线，感受边防军生活，展现了坦克SUV独具特色的冰雪潮玩之旅。

哈弗品牌设置了冰雪拖拽测试、冰雪过阶测试、极寒冰屋测试等科目，在Hi4的领先技术加持下，哈弗枭龙MAX与哈弗猛龙表现优异。其中的冰雪拖拽测试科目，Hi4车型面对低附着力的雪地路面，并拖拽一辆卡车，这十分考验Hi4系统的拖拽扭矩，而得益于iTVC对扭矩智能分配和动态调节，Hi4车型不仅实现全范围覆盖雨/雪低附行驶，降低侧滑/失控的风险，行车更安全，在驱动轮出现打滑时还能将扭矩快速转移，减少动力流失，保证车辆脱困能力。

作为长城汽车智能新能源的重要成果之一，Hi4技术体系基于长城汽车“更省、更远、更安全”的理念，与科技平权、安全至上的新能源价值观，构建行业独有的新能源四驱混动技术架构，将新能源智能节能优势与四驱性能安全优势完美融合。从Hi4到Hi4-T、3.0T Hi4-T，再到此次重磅发布的Hi4性能版，Hi4技术体系正持续进化，满足更多细分场景用户需求，深化混动四驱新时代。