我们接到一位粉丝老哥请求，他要帮老婆买一辆10万内的代步小车。在这个年头这个价位的车基本都是
新能源车的天下，所以我们找来了四款8万级的主流纯电小车，让老哥带上他老婆一起选。
-视频时长11分钟，点击下方观看- 五菱缤果 官方指导价：5.98-8.88万元 缤果光靠颜值就能俘获大批“小车控”，圆润可爱的设计语言尤其适合小车，暖色系的车漆搭配白顶特别有复古的味道，
整车给人的调性是小资和精致。
内饰设计走的也是复古精致的风格，常用的空调操作保留了实体按键和旋钮，并配备尺寸较大的液晶仪表和中控大屏。智能化配置齐全，包含了LING OS智能车机，该有的
导航、娱乐、互联功能都有，还支持连续语音控制，体验不错。
还有许多细节设计值得一说，前排大通铺方便靠墙停车时在另外一侧下车，另外前排还配有挂钩，挂些汤汤水水都很好用。空间设计更是缤果的拿手好戏，其在A0级小车的尺寸下，做出了堪比主流A级车的乘坐空间，后备厢采用下沉设计，掏空了底部空间，装载能力做到了同级天花板水平。
驾驶层面则是保留了五菱一贯好开易上手的风格，高坐姿，低窗线的特性带来了通透的视野，并且底盘一致性很好，弯中姿态稳定可控。410km版本配备转速更高的电机，最高车速在130km/h以上（实测可以到137km/h），
动力明显要比其他3款竞品好一些。
比亚迪海鸥 官方指导价：7.38-8.98万元 海鸥是同级别纯电小车的热门选项，它的设计与缤果截然相反，用的是直来直去的设计语言，观感上就像是一辆Q版的
兰博基尼（缤果看着就像是Q版的
保时捷），
奶凶奶凶的的样子也收获了不少拥趸。
内饰设计和更高级别的海豚很像，用了许多曲线去营造包围感，智能化程度也是目前主流的表现。乘坐空间也做到接近主流A级车的表现，但是储物空间和后备厢容积并没有缤果那么惊艳。
驾驶风格是完全舒适的风格，海鸥用了比较软的弹簧和减震器，有一定的隔绝感，但是遇到较大的颠簸和坑洞就容易露馅，支撑性不足的问题还是存在。而它的扭力梁后悬架也没有调得更偏硬一些，在过弯的时候，
悬挂前后一致性还是不够理想，
操控性有待加强。
哪吒V 官方指导价：7.39-10.38万元 只从外观上来看，哪吒V确实很难让人提起兴趣，它的设计水平还是停留在油改电时代的初期阶段，
观感比较廉价。
但它的车身较长，所以内部的乘坐空间也算不错，而且车顶较高，头部空间表现不错，所以这车的主要竞争优势在于空间的舒适性。不过内饰的设计过于“汽配城”，竖屏车机UI简陋，内饰用料质感廉价，很难与用户之间产生感性的交集。
驾驶方面，哪吒V的初段加速感受不错，但中后段动力衰减明显，实测最快只能开到110km/h。
几何E萤火虫 官方指导价：6.98-8.98万元 萤火虫显然就是油改电的产物，其原型车是吉利
远景S3，是一台典型的小SUV，虽然它换了一张新能源脸，但是传统油车的痕迹依然很明显。
受限于平台原因，它的空间表现没有明显优势，内饰设计也缺乏新意。但整车的底盘素质还不错，悬架滤振的质感比哪吒V更好，快开也有稳定的车身姿态，这点是没有想到的。不过这辆车实测的最高车速仅仅为110km/h，
并且全速域的动力都不算很强，这点算是驾驶层面的短板。
最佳选择：五菱缤果 经过同场对比，小姐姐最后还是选择了五菱缤果。理由很简单，颜值在线，空间够大，性能更好，并且续航也超过了期待。
因此，
把大车做小不难，难的是把小车做大做好，缤果尺寸虽小，但空间和续航都很强，驾控和配置同样能打，成本也控制在消费者买得起的水平。在8万级这个价位，缤果是很稳的选择。 话说回来，要是你们，会怎么选？
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