2023年，是中国品牌大获全胜的一年，在去年自主品牌在中国市场的占有率首次突破了50%，实现了对合资品牌的超越，夺回了对自己市场的话语权。如此强大的销量，自然是消费者们真金白银的支持，以及一款又一款的具备实力的爆款车型所支撑起来的，而作为中国A级家轿市场的一款常青树车型，吉利帝豪家族在面世以来的这14年里，自然也是为中国汽车的崛起贡献了不可磨灭的力量。
根据吉利官方最新公布的销量数据显示，吉利品牌在今年1月愤怒乘用车销量达到了213487辆，同比去年增长超110%，环比增长也达到了46%，再创历史新高。其中最值得我们注意的恰恰正是帝豪家族的表现——1月销量26108辆，环比增长69%，同比增长75%，并实现了累计146个月销量破万的壮举。 跟那更值得庆贺的是，凭借着这波2024年的新年开门红，帝豪家族的全球总销量也成功突破了380万辆，继续稳居A级轿车市场龙头的地位。 还记得2009年，初代帝豪第一次与中国消费者见面，就凭借着超越同期自主竞争对手的品质感与性价比，成功收获了无数消费者的青睐，并开启了一段属于吉利、属于中国汽车的辉煌历史。
而当时的帝豪除了支撑起吉利在家轿市场的主力地位以外，还不断自我进化并立下一个又一个的里程碑：第一款获得欧洲E-NCAP安全碰撞四星认证的中国车、第一款搭载自主研发DDVT发动机的轿车、第一款获得中国出口免检资格的轿车…… 后续，在群雄争霸的轿车市场，帝豪也成功在轿车销量榜的前十占有着一席之地，成为了中国品牌在相当长一段时间里的“独苗”及“门面”。2016、2018、2020年，帝豪家族更是在极短的时间内实现了销量破100万辆、200万辆及300万辆的飞跃性三级跳，并且在2021年实现了自主轿车销量十连冠的壮举。
同年8月，第4代帝豪正式上市，凭借着一如既往的超高质价比和稳定的口碑，继续成为市场上炙手可热的产品，并再次拉高了7万级家轿市场的品质标准。在外观上，第4代帝豪的造型更加低趴宽大，家族式的前脸设计也令其辨识度更为突出。
除此以外，为了能够满足更多消费者对于高品质家轿的追求，第4代帝豪还在多个方面都做了针对性的升级。比如在车身尺寸上，第4代帝豪的长宽高已经“膨胀”至了4638/1820/1460mm的水准，轴距也达到了2650mm。
同时，在配置上第4代帝豪也拥有了多项的“同级独有”——同级独有6气囊、同级独有座舱智能新风、同级独有540°全景影像、同级独有后排智能检测等，将这个级别家轿的科技感与安全性都同步拔高到新的台阶。
极具质感的蓝灰色麂皮内饰，加上远超越级合资对手的85%内饰软包覆盖率，更是给第4代帝豪的车主提供了不一样的座舱质感享受。而为了实现多快好省的用车体验，第4代帝豪还搭载了1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率可达127马力，最大扭矩152牛·米，理论最高热效率更是能做到41%，CLTC工况下百公里油耗仅需5.82L，不管是动力性能还是经济性，都拥有与一众合资同级竞品硬碰硬的实力。
作为中国汽车史上一款icon级别的车型，380万的累计销量对于帝豪而言也许只是一个再平常不过的小里程碑，如无意外在今年年底我们也许就会迎来帝豪家族销量破400万的喜讯了。而为了让更多的消费者能够有机会加入到帝豪这个大家庭中，借着新年的机会吉利也是为第4代帝豪推出了多重优惠政策，从2月1日到2月29日，购买第4代帝豪将能享受到5.89万元起的新春吉利价，同时还有24期0息、置换补贴、4年15万公里质保等额外福利，如果你恰巧需要一台品质过硬、性价比在线的A级家轿，那也许现在就是入手第4代帝豪的最佳时机了。
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