福特探险者用了什么前悬架

福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架。这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，提高了汽车的操控性和转向精准性。很多运动型汽车都使用双球节悬架。

福特探险者是一款中大型SUV，车身尺寸为长宽高分别为5075毫米、2004毫米、1778毫米，轴距为3025毫米。它搭载了一款2.3升涡轮增压发动机，最大功率为203kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为425牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，提高了汽车的操控性和燃油经济性。

福特探险者全系都使用了10AT变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。10AT变速箱是世界上技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。

福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，成本较高。双球节悬架是基于麦弗逊独立悬架改进而来的，将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。