为何赛车不采用自动挡设计？

在赛车的世界里，手动变速器占据主导地位，这并非因为它们不够强大，而是出于对竞技精神的尊重。

国际汽联的规则要求赛车使用特定的变速器形式，例如半自动拨片或推拉式，旨在保持比赛的公平性和技术挑战性。自动挡的确有着卓越的性能，但其强大性能可能导致比赛悬念减少，车手的技术展示空间受限。

例如，威廉姆斯车队曾尝试使用CVT变速器，但这种技术因其对性能的显著提升，使得比赛失去了平衡。在F1和WRC等顶级赛事中，车手的技术与精确的转速控制是比赛的核心，而自动变速器的无动力中断特性可能会消除这些挑战。为了强调车手的技术，国际汽联禁止了如ESP、ABS和主动悬架等电子系统，以及无动力中断的变速器，如CVT和双离合，确保了比赛对技术的依赖而非纯粹的装备优势。

此外，所谓的“无缝换挡变速器”如SSG，虽然看似先进，但由于其与规则冲突，也被国际汽联排除在外。真正的赛车变速器，如序列式，虽然操作简单，但与民用车辆上的手动变速器有着本质区别，它们更注重驾驶者的直接控制，而非完全依赖于电子干预。

总的来说，赛车领域选择手动或半自动变速器，是为了保持竞技精神的纯粹，让车手的技术成为决定比赛结果的关键因素，而不是依赖于技术的飞跃。这种选择，既是对传统驾驶方式的尊重，也是对赛车运动本质的坚持。