4缸调气门顺序和调法是怎么样的？

如果气门在冷态时的间隙过小或没有间隙，那么在热态时将导致发动机做功不正常，因此，正确地调节气门间隙是非常重要的。

4缸气门间隙调整口诀:

对于4缸发动机，气门间隙调整有一个常用的口诀，即双、排、不、进。但需要注意的是，不同类型的发动机进气门和排气门的位置可能会有所不同，因此在气门间隙调节顺序上也会有所不同，必须谨慎操作，避免错调。

调气门顺序和调法图解:

以已知点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例。首先，将1缸置于压缩上止点，然后调节其气门间隙。接着，将发动机曲轴旋转180度，使3缸处于进气下止点，调节其气门间隙。随后，再次旋转曲轴180度，使4缸转到排气上止点，调节其气门间隙。最后，将2缸置于做功上止点，调节其气门间隙。

在调整发动机气门间隙时，除了要注意调节的顺序外，还要注意调节的间隙大小。如果气门间隙调节过小，气门将无法完全关闭，导致发动机功率下降。相反，如果调节间隙过大，会导致气门开启延迟，配气机构零件的撞击次数增加，加剧磨损，最终导致发动机无法正常工作，功率降低。

总之，正确地调节气门间隙是确保发动机正常工作的关键。车主们应该按照上述步骤进行气门间隙的调节，以保证汽车的性能和使用寿命。