燃油车的未来在哪里

燃油车仍然可以运行到2038年，未来20年内逐步淘汰是必然趋势，但燃油车仍然不会完全被纯电动汽车取代。新能源车之所以被称为“新能源”，是因为它们在环保方面具有显著优势。

目前市场上贴有“新能源”标签的车型主要是插电混动、油电混动和增程式汽车。这些车型本质上仍然是燃油车，而纯电动汽车虽然摆脱了发动机，但其电能来源大多还是火力发电。因此，这些车型还不能被严格地视为“新能源汽车”。以下是6个理由可以证明这一点。

氢燃料电池汽车可能是未来的发展方向，但其成本较高，目前尚未实现突破性的技术，还需要时间和市场来验证其可行性。从纯电动汽车的发展历程来看，氢燃料电池技术或者其他新能源汽车技术的成熟和市场接受度可能需要20年的时间。

绝大多数汽车制造商计划在2030年至2040年之间停售燃油车，虽然部分国内车企已经宣布停售或停产燃油车，但绝大多数车企停售燃油车的最早时间为2030年。这意味着，未来8年内，燃油车仍然会继续销售。

一般家用车的使用寿命约为8年左右。如果最后一辆燃油车是在2030年售出，那么这意味着燃油车至少还能运行到2038年。在这段时间内，燃油车仍然是主要的交通工具。

汽车不仅仅是代步工具，家庭有能力时，人们通常会选择更贵、更可靠的车型。因此，即便新能源汽车越来越受欢迎，很多家庭依然会选择燃油车。另外，一旦购买了燃油车，人们通常不会轻易更换，这也是为什么道路上还能够看到15年前的车型。

虽然新能源汽车能够提供更贵的车型，但在“可靠”方面，燃油车仍然具有明显的优势。新能源汽车的技术更新换代速度快，且还没有经过市场的充分检验。因此，在未来5年内，大部分消费者仍然会选择燃油车。

除了技术和可靠性的因素，新能源汽车还存在产能不足的问题。许多新能源车型需要预订，有的甚至需要等待七八个月才能交付。

痛点一：省钱是假，省油是真

以纯电动汽车为例，每公里电费平均仅为1毛钱，但这只是表面上的经济账。如果详细计算综合用车成本，会发现纯电动汽车的费用远高于同级燃油车。

费用1：油费与电费

行驶10万公里，燃油车与纯电动汽车的用车费用差距明显。假设纯电动汽车的百公里耗电为14至20度，以个人车辆为例，百公里耗电约为17度，家用充电桩电费为8毛。10万公里的电费约为1.36万元，而燃油车的费用为7.36万元。也就是说，纯电动汽车比燃油车省了6万元。

费用2：养车费用

纯电动汽车的维修成本几乎是燃油车的1.6至2.3倍。主要原因包括：目前市场保有量较少，维修案例较少，技术难度大；全车布局雷达、传感器等技术，这些设备容易损坏；车身结构设计和用料不同，可能导致高昂的维修费用。

费用3：保险费用

新能源汽车保险费用普遍比燃油车高。其原因包括：维修成本较高，保险公司上调保费；车辆出险后，第二年多家保险公司可能不承保。

费用4：新车溢价

由于“缺芯”和产能不足等问题，新能源汽车的价格普遍比燃油车高。同级别车型中，纯电动汽车的价格通常比燃油车高4万元以上。

其他费用：二手车保值率偏低

纯电动汽车前三年保值率较高，但五年后，其保值率直线下降。很多车型五年后的保值率可能只有4折。市面保有量较少，二手车评估标准不全，导致整体二手车保值率较低。同样15万元的两款车型，五年后燃油车二手车可能卖8至9万元，而纯电动汽车可能只有5万元，至少亏了4至5万元。

综合以上费用计算，纯电动汽车的综合用车成本高于燃油车。插电混动、油电混动、增程式汽车也存在类似的问题。

痛点二：充电难、充电慢，充电太心酸

首先，动力电池续航里程“虚标”严重。比如官方续航580公里，实际续航可能打6至8折。尤其在冬季低温、高速行驶和使用暖气空调的情况下，续航里程可能只有5折。

其次，安装充电桩条件多，小区物业普遍要求必须是产权车位，安全情况下才能安装。没有产权车位的车主想要安装家用充电桩确实不易，自然充电费用较高。

每逢节假日，服务区排队等待充电的场景令人不忍直视，高速路上原地待命的拖车也越来越多。

归根结底，充电桩较少，充电时间长是主要原因。虽然很多车型30%-80%的电量只需半小时左右，但如果车多，等待时间就很长，有的人可能需要充一个多小时，但普遍不会低于半小时。如果有5人等待，至少需要排队等待三四个小时，时间成本很高。

纯电动汽车之所以在当前阶段很“火”，主要原因是它们具有动力性能强、绿牌优势、舒适性、智能辅助驾驶、科技感、智能化、炫酷外观等优势。再加上政策导向，这些优势使得它们发展迅速。但问题在于，它们依靠电力，而国内目前7成左右还是依靠火力发电。因此，纯电动汽车并不是绝对环保，只能说是当前阶段的过渡产品，包括插电混动车型。

根据2021年末的数据，中石油和中石化两家企业的职工数量高达180万，共纳税超5500亿。再加上燃油车整条产业链的工人，这是个庞大的体系，关乎太多问题，并不是短时间内能解决的问题。

石油是不可再生资源，总会有枯竭的一天，只是时间早晚的问题。从国内环境来看，超过70%的石油都依赖进口，石油进口一旦出现问题，带来的损失将不可估量。因此，摆脱能源依赖，新能源汽车的发展是势在必行的。

现在95号汽油已经迈入“10元时代”，要知道4年前，油价还是“6元时代”。油价上涨增加了出行成本，加上现在交通工具越来越多，越来越便利，很多人选择公共交通，用车频率明显减少。

但油价上涨绝对不是燃油车加速淘汰的“导火索”。要开车的人，油价再高，也会去加油；不开燃油车的人，哪怕充电再便宜，也会因为某个充电桩便宜几毛而排队等待充电。

总之，燃油车肯定会被淘汰，但至少也是20年以后的事。而插电混动、纯电动、氢能源等车型会在接下来的15年内迅速发展。