清洗节气门后为什么怠速会升高

在发动机进气过程中，杂质和空气体会一并进入节气门，这些杂质会在节气门中长时间堆积，形成大量的积碳。当油门来回移动时，积碳会增加阻力。如果长时间出现这种情况，发动机计算机将调整节气门的位置，将积碳的位置视为节气门体，导致节气门无法完全关闭。

由于这些污物对节气门体的影响，油泥会在节气门边缘不断堆积。在怠速条件下，直通怠速控制系统的怠速进气是通过打开电机推动的节气门获得的。由于节气门边缘的油泥堵塞，进气量不足，发动机转速下降。为了保持目标怠速，发动机计算机将输出更大的信号，指示电机继续增加开度。

清洗节气门后，活门仍按照原来的队形移动，只是积碳已经被清除。进气量会比正常情况下多一些，这会导致怠速升高。这种情况需要计算机重新学习，如果没有进行诊断仪器设置，则需要一个反复的重新学习过程，不断刷新旧数据并存储新数据，才能恢复到最佳怠速。该过程的长度取决于各种车型的控制系统。

对于某些车型，比如丰田，只要关闭ECU和电子油门30秒，就可以清除学习值；而对于一些其他车型，如陆尊，则需要原来的诊断仪刷新控制程序。因此，车主最好不要自己清洗节气门，建议在清洗节气门后，进行节气门匹配。或者是有些车可以通过断开电瓶头来清除电脑的记忆，恢复原来节气门的位置。