哪些部件磨损或损坏会导致车辆机油消耗异常？

机油消耗异常通常表现为发动机使用过程中平均油耗超过0.1~0.5mL/100km，这属于非正常油耗。机油消耗异常的原因主要有两个方面：外部泄漏和机油进入燃烧室并被燃烧。

如果油耗异常，首先需要检查是否漏油。如果没有漏油，当发动机快速加速时，如果排出大量蓝烟，说明机油被燃烧严重。

机油进入燃烧室通常有两个途径。首先，如果活塞和气缸之间的密封不良，机油会进入燃烧室。其次，如果气门油封损坏，机油会从气门进入燃烧室。可以通过测量气缸压力或观察曲轴箱窜气情况来检查活塞与气缸之间的密封情况，从而区分机油进入燃烧室的通道，找出故障原因。

发动机内部密封损坏，例如气门油封；或机械部件故障，如活塞环断裂；都可能导致机油消耗异常。气缸套与活塞环配合间隙增大也会导致发动机油耗增加。此外，发动机油路与冷却水串通，造成缺油；油位传感器误报警；曲轴、连杆轴颈或曲轴、连杆轴承磨损失效，主轴承磨损或失效；凸轮轴轴承磨损或损坏，这些因素都可能导致机油消耗异常。

连杆弯曲变形会导致活塞不沿缸套直线运行，影响活塞环的正常密封功能，增加油耗。此外，连杆的弯曲变形还会导致连杆轴承与活塞销之间的配合间隙发生变化，连杆轴承过早磨损，更多的油甩到气缸壁上。

如果油量过多，例如由于油尺插入不正确或加新油超过上限，高到润滑发动机连杆底端接触油面，飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过多的油甩到气缸壁进入燃烧室。

曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风孔堵塞，使曲轴箱内压力过高；气缸垫和气缸体的油道也会导致一些油闯入燃烧室燃烧；其他不常见原因包括劣质油引起的烧油，可能是活塞环设计问题或气缸套加工工艺引起的烧油。

漏油异常油耗检查方法包括：1.发动机周围无明显异常漏油；2.车辆处于冷启动状态时，排气管内有蓝色烟雾，排气管变黑；3.检查火花塞的燃烧状态，是否有大量积碳；4.检查进气管内是否有大量积碳；5.检查排气管三元催化表面是否有积碳；6.通过内窥镜检查气缸内的活塞和阀门是否有积碳；7.测量发动机气缸压力是否异常；8.检查冷却水是否有油渍；9.检查油位传感器的工作情况。

诊断机油消耗异常时，还应注意以下两点：对于带气压制动的汽车，空压机磨损严重，也会导致油耗异常。松开储气罐的排放塞，如果排出大量机油，则意味着空压机磨损严重。此外，发动机曲轴箱通风不良也会导致油耗异常。