电瓶水加太多会怎么样

添加过多的电池修复液确实会对电动车电池产生负面影响：

首先，电池内部的硫酸密度会因为加入过多的修复液而降低，从而影响电池容量和内阻。内阻增大将导致输出功率下降。

其次，如果补液量过多，充电时电池内部的气体会膨胀，稀硫酸可能会从电池内部流出，损坏电动车的其他部件。如果电池水添加过多，将会出现以下后果：

1. 充电时会渗出电解液。电解液必须用化学纯硫酸（或特殊电解液）和蒸馏水配制。电解液密度一般为1.25-1.29克/立方厘米（15摄氏度）。工业硫酸和一般水含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

2. 电池几乎没有电。电解液比重应不低于1.19。加入液体时，应将蒸馏水加到最低刻度附近，然后加入纯硫酸（或专用电解液）使比重达到1.2左右。加入的液体量不能超过上刻度。

3. 电解液注入蓄电池后，应让蓄电池静置3-6小时，待电解液温度低于35°C后再充电。充电时间约为3-4小时。充电过程中，当电池单体电压上升至2.4V时，电解液中会出现更多气泡，因此充电电流应减半。充电后，应对电池进行放电试验，以避免硫化损坏。充电前，应观察电池是否有硫化物凝结，如有需要更换。

4. 充满电时，调整电解液比重为：在30-40°C的室温下，电解液的相对密度为1.270；在20-30°C时，电解液的相对密度为1.280；当温度低于20°C时，电解液的相对密度为1.290。

总的来说，电池修复液的添加需要严格控制，过量添加将导致电池性能下降，甚至损坏电动车的其他部件。因此，在进行电池修复液添加时，必须严格按照操作规范进行，确保电解液的密度和量在合理范围内。