驾驶时正前束和负前束有什么不同感受？

正前束和负前束是两种不同的车轮定位方式，它们对车辆驾驶感受有着显著的影响。

当车辆行驶时，负前束会产生一定的阻力，同时在转弯时会有一种力量拉着车辆，这使得车辆在转弯时更加稳定。由于许多现代汽车采用前轮驱动，通常采用的是负前束。

前束的概念可以从两个角度理解。从车辆上方看，左右两个前轮形成一个开口向内的“八”字形，前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差。另一个角度是从车身前进方向看，前束是车身前进方向与前轮平面之间的夹角，这被称为前束角。前束的设置能够消除由于外倾角引起的轮胎侧滑，从而提高车辆的行驶稳定性。

前束对轮胎磨损的影响也是明显的。当正前束太大时，轮胎外侧会产生类似于正外倾角过大时的磨损状态，磨损形式呈现羽毛状。用手从内侧向外侧抚摸时，胎纹外缘会有锐利的刺手感觉。而当负前束过大时，轮胎内侧会出现类似负外倾角过大的磨损形态，胎纹磨损形式同样呈现羽毛状。用手从外侧向内侧抚摸时，胎纹外缘也会有锐利的刺手感觉。

总的来说，正前束和负前束各有特点，它们对车辆的操控性和轮胎磨损都有重要影响。正确的前束设置能够提高车辆的行驶稳定性，同时减少轮胎磨损。