什么是4把差速锁

实际上，目前市场上没有一辆汽车搭载四把差速器，最多只会有三把差速器。在越野车中，专业电控分时四驱系统会配备一个分动器，这个分动器可以实现前、后轴硬连接，相当于一把加强版的中差锁。

在顶级越野车中，三把差速器是标志性的配置。它们分别是前差速器、后差速器和中央差速器。前差速器位于车辆前轮之间，当车辆遇到打滑或交叉轴时，它可以将两半轴刚性连接成一个整体。而后差速器位于车辆后轮之间，在很多硬派越野车中都可以看到它的身影。

中央差速器，也称为桥间锁，当车辆的一个驱动桥发生空转时，可以通过锁止差速器使两个驱动桥刚性连接，将大部分或全部动力传递到不打滑的驱动桥上，从而产生足够的牵引力，让车辆继续前进。因此，4把差速锁虽然在市场上不存在，但通过分动器和差速器的配合，可以实现类似的效果。

总的来说，虽然市场上没有4把差速锁，但通过前差速器、后差速器和中央差速器的配合，可以实现强大的越野性能。这种配置能够让车辆在复杂路况下保持良好的牵引力和通过性。