对于汽车行业的环保要求不断升级,国六标准作为其中的重要一步,分为国六a与国六b两个阶段。2019年,我们见证了国六a的实施,而备受瞩目的国六b标准则在2023年的预期中将全面登场。
相较于国六a,国六b标准的严格程度显著提升。国六a是为从国五过渡到国六期间设定了过渡性标准,对一氧化碳排放的要求略低于国六b。然而,国六b标准的诞生,意味着对车辆排放标准的全面收紧,旨在推动环保与可持续发展。
国五与国六b标准对比:
- 国五标准要求每公里一氧化碳排放量不超过1000毫克,非甲烷烃排放量为68毫克,氮氧化物为60毫克,pm细颗粒物为4.5毫克。
- 而到了国六b标准,这些指标被进一步严格限制:一氧化碳排放降至500毫克,非甲烷烃为35毫克,氮氧化物同样是35毫克,pm细颗粒物则降至3毫克。
这样的对比清晰地展示了国六b标准对于降低污染物排放的严苛要求,它不仅仅是一项技术标准,更是对汽车制造商和消费者环保责任的呼唤。随着2023年的临近,国六b标准的实施将推动汽车产业迈向一个更绿色、更可持续的新时代。