气门调整的方法有哪些

气门间隙调整方法有以下两种：

1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可以对该缸的进、排气门间隙进行调整。这种调整方法确保了每个气缸的气门间隙都能精确调整，从而保证发动机的运行效率。

2、两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点位置，此时可以调整1、2、4、5、8、9气门。然后，继续摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程的上止点，再调整3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门。这种方法操作简单，节省了调整时间，但需要对发动机的气门排列顺序有充分的了解。

调整时，使用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸调整法虽然需要摇转曲轴的次数较多，花费的时间也较长，但对于磨损严重的发动机，使用逐缸调整法可以确保气门间隙的调整更加精确。

两种方法各有优缺点，用户可以根据实际情况选择最适合的方法进行调整，以确保发动机的正常运行。