国六A和国六B的主要区别在于排放要求更加严格以及实施时间不同。
“国六A”是国五与国六的过渡阶段,而“国六B”则是真正实现国六排放标准的阶段。与此同时,“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都相同。而在“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
国六A和国六B的实施时间有所不同。国六A的实施时间为2019年7月1日至2020年7月1日,而国六B的实施时间则从2020年7月1日持续到2023年7月1日。自2019年7月1日之后,购买的汽车使用的排放规范基本都是国六排放规范,但汽车合格证上不会标明是国六a还是国六b,目前国六汽车基本都是国六a的汽车,因为国六b的实施时间还有几年过渡期。
国六A排放规范要求一氧化碳排放量不得超过700mg/km,非甲烷烃不得超过68mg/km,氮氧化物不得超过60mg/km,PM细颗粒物不得超过45mg/km,PN细颗粒物不得超过6×10^11mg/km。而国六B排放规范要求一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg/km,非甲烷烃不得超过35mg/km,氮氧化物不得超过35mg/km,PM细颗粒物不得超过3mg/km,PN细颗粒物不得超过6×10^11mg/km。从数据上看,国六B在多个排放指标上比国六A更加严格,排放数值大幅度降低。
国六A阶段的排放标准基本与国五相同,但一氧化碳排放标准有所下降,比国五下降30%。而国六B标准则在国六A的基础上进一步提升,碳氢化合物、氮氧化物相对于国五下降50%,颗粒物下降30%。国六B标准下,柴油车氮氧化物排放标准为35mg/km,远低于国五的180mg/km。这表明国六B标准在多个方面比国六A更加严格。
国六标准的实施,标志着我国汽车排放标准进入了新的阶段,对于改善空气质量、保护环境具有重要意义。