大众 W12 未来的发展趋势如何？

大众 W12 未来的发展趋势不太乐观。随着大众集团全力推进电动化转型，内燃机开发已逐渐停止，这使得 W12 发动机的地位明显下降。

W12 发动机由两台 VR6 发动机组成，其独特结构在四驱布置、可扩展至 16 缸等方面展现出技术优势。然而，在电动化时代，这些优势不再突出。

尽管 2017 年升级的 W12 采用了双涡轮增压、直喷、熄缸和缸孔 APS 涂层等技术，性能优异，但在性能和环保法规方面已经不再具备明显优势。

大众集团的电动化转型将放弃大排量发动机的研发，并积极推动瘦身计划，这可能导致旗下超豪华品牌被出售，进而使得 W12 及其衍生的 W16 发动机失去高端整车客户。

此外，宾利宣布计划在 2030 年实现全电动化，而到 2026 年，宾利旗下的车辆将全部成为插电式混合动力或纯电动车型。目前使用 W12 发动机的宾利车型并未开发混合动力系统，这进一步加剧了 W12 发动机的淘汰风险。

因此，大众 W12 发动机可能最早在 2026 年被淘汰。尽管其性能卓越，但在汽车小型化和电气化趋势下，W12 发动机退出历史舞台是不可避免的。