at?cvt和双离合有何不同？

AT、CVT和DCT这三种变速箱的主要区别在于构造和传动方式。具体解释如下：

构造不同：

CVT是无级变速箱，而DCT（双离合变速箱）是有级变速，采用双离合器结构，以减少换挡冲击。AT（自动变速箱）则使用液力变矩器，是带档位的自动变速箱。AT变速箱结构精密，成本高，但能提供稳定的性能。DCT接近AT的全部功能，拥有极佳的驾驶乐趣，但对控制要求较高，动力直接，效率较高。而CVT虽然便宜，平顺性好，体积小，但其结构简单，传动比不够大，扭矩承载能力低。

传动方式不同：

CVT通过钢带来进行传动，而DCT变速箱内有两个自动控制的离合器来进行控制，AT变速箱则完全是依靠液力变矩器也就是液压油来实现前后动力的连接。

AT变速箱因为有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，所以AT可以轻松做到柔顺起步，跟着平顺蠕行。而DCT通过双离合的方式来实现变速和变矩，升档速度上的过程响应要彻底，搭配扭矩输出更精确的发动机，因为它对扭矩误差容忍度小。

此外，AT变速箱具有平顺、质量稳定、体积小、传动范围广的特点，但其结构精密，成本高，机械制造难，一般效率相对DCT较低。而DCT体积偏大，低速平顺性相对AT差些。CVT则便宜、平顺性好、体积小，但其传动比不够大，省油只是理论优势，需要更大功率的液压泵抵消了CVT理论的省油优势，扭矩承载能力低。

双离合变速箱（DCT）在结构上与手动变速箱相似，具有两套离合器，分别调节奇数挡和偶数挡。DCT换挡速度快，传动效率高，适合与部分小排量涡轮增压发动机配合使用。而CVT常用于部分国产车或日系车上，这种变速箱体积小、重量轻、成本低。大多数搭载CVT变速箱的汽车省油性能较好，CVT变速箱无顿挫，平顺性好。

AT变速箱换挡时顿挫小，DCT变速箱在低速换挡时有明显顿挫，而手自一体变速箱则是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，其工作原理包括电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等。手自一体变速箱结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。