新 ix35 操控性好不好

新 ix35 的操控性非常不错，这得益于它卓越的动力和底盘系统。

首先，该车采用了 2.0L 自然吸气发动机与 6AT 变速箱的组合，最大功率达到 160 马力，峰值扭矩 193 牛·米。动力输出平顺，确保了日常驾驶的舒适性。

在底盘方面，新 ix35 拥有前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，采用了 “井”型副车架结构和刚度可调的竖直减震器，这使得车辆在急加速过弯时具备良好的支撑性和滤震性。车辆能够有效过滤路面振动，确保乘客舒适的同时，还具备精准转向和出色的弯道控制能力，紧急变道时车身晃动幅度小。

新 ix35 依托于 i-GMP 全球化第三代平台，实现了高空间利用率。车内前后排头部、肩部、腿部空间宽敞，行李舱空间设计合理。此外，车身增加了 72米的超长粘合剂应用长度，并使用了铸铝轻量化材质，显著改善了 NVH 性能，静谧性表现出色。

在主动安全方面，新 ix35 通过提高车身平均强度和减轻重量，改善了悬架几何结构和减震器安装角度与调校，从而提高了整车的操控性和舒适性。方向盘四向可调，适应不同身材的驾驶员，进一步提升了驾驶舒适感。

动力总成方面，新 ix35 能够很好地适应各种道路条件。在山路行驶时，油门响应直接，没有爬坡无力感，带来丝滑的动力感受。高速及城市道路行驶时，虽然没有涡轮增压车的爆发力，但自然吸气发动机的特性使其加速平滑、流畅且轻松。车身结构和工艺独特，例如采用 超长粘合剂应用长度、铸铝轻量化材质和全框式副车架结构，大大提升了行驶品质。

值得一提的是，新 ix35 还配备了 Hyundai SmartSense 智心合一系统，拥有同级最丰富的 24 项 ADAS 功能，能精准识别高速限速路牌，控制车速在最高限速以内，有效避免违章。此外，其主动刹车、车道保持辅助、变道辅助以及倒车车侧预警等功能，全方位守护驾驶安全。