真空胎的一大好处在于能够有效避免泄气。
真空胎的内壁上附加了一层厚约2到3毫米的橡胶密封层,这层密封层下贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。这种设计利用轮胎内壁和气密层保证了轮胎与轮辋间的良好气密性,从而替代了传统内胎的作用。充气后,趾口与轮辋紧密结合,有效避免了泄气的发生。
真空胎的优点包括:
1、耐磨性:真空胎比普通充气胎更耐磨,其动平衡性能更佳,驾驶舒适性得以提升。因此,真空胎更适合长途高速行驶。
2、自重减轻,油耗降低:由于减少了内胎和垫带,轮胎的重量减轻了。此外,轮辋的备件也减少了锁圈,重量进一步减轻。整套轮胎换成真空胎后,可以减轻几百斤的重量。真空胎行驶阻力较小,节省3%的燃油,这对卡车司机来说是额外的利润。
3、漏气缓慢:真空胎即使被刺穿,漏气过程也会很慢,仍可坚持开到修理点进行修理。普通轮胎内胎被异物刺穿后,会迅速在内胎和外胎之间充满气,随即发生瘪胎甚至瞬间爆胎。
4、散热性好,使用寿命长:真空胎没有了内胎和垫带,减少了轮胎内腔与内胎的摩擦生热,热量可以通过轮辋直接散发,不会导致轮胎温度过高,从而减少爆胎,延长轮胎使用寿命。
当然,真空胎也存在一些缺点:
1、修补麻烦且费用高:一旦真空胎扎破漏气,修补起来比较麻烦,修补费用也较高。
2、不耐压及不适合超载:真空胎耐磨但不耐压,不适合超载。尤其针对我国货车普遍存在的超载情况,超载过多就不适合再选用真空胎。一些重载货车将导向轮换成真空胎,而驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎,这样既保证了承载能力,又提高了驾驶舒适性。
3、路况不好时稳定性差:尽管真空胎在柏油、水泥这样的平坦路面上表现良好,但在一些较差的路面上稳定性却较差,如山路、工地等。