长安 EV460 的动力性能怎样？

长安 EV460 的动力性能非常出色，其搭载的电动机最大功率为100 千瓦，最大扭矩为245 牛米，整体动力水平相当于一台普通 1.5T 的汽油涡轮增压发动机。

电机动力瞬间爆发能力强，地板油起步能给到强烈的烧胎起步，动力输出不会让人失望。

车辆拥有三种驾驶模式可选择，分别是经济、标准以及运动，同时还有两种制动能量回收等级可选择，一共有 5 种驾驶模式。经济模式下，油门踏板响应稍慢，电机动力不太愿意爆发，但 0-60kW 动力输出已能满足大多数超车动作，且制动能量回收力度非常大，甚至给人一种踩刹车的感觉，

被称为“单踏板模式”，需要一段时间熟悉对油门的细腻控制。

标准模式的“B-”弱制动能量回收最接近日常汽车的带挡滑行状态，容易适应。运动模式的油门响应会快一点，其“B-”弱制动能量回收的制动力度最弱，接近空挡滑行的感受。标准和运动模式下的动力输出区别不大，运动模式油门响应稍快，给人一种更直接、更迅速的加速体验。

长安 EV460 的底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，相比汽油版的后扭力梁悬挂更加先进。在快速劈弯时，能给予驾驶者不错的信心，悬架支撑性和整体动态循迹性良好。

减振器对振动吸收迅速，弹簧支撑力度充足，驾驶偏向扎实，但一些小振动会传递进车厢影响舒适性。转向系统整体偏轻盈，能保留一些路感，有助于驾驶者更好地掌控车辆。

制动系统方面，轻踩刹车时，有制动能量回收系统介入，感觉有点空虚，继续深踩制动卡钳会迅速工作平稳刹住车辆。紧急制动时，制动能量回收系统不介入，确保车辆制动效果。

总的来说，长安 EV460 的动力性能在同级别车型中表现优异，能为驾驶者带来不错的驾驶体验。