试驾上汽大通新能源maxus怎么样

试驾上汽大通新能源 MAXUS，确实令人印象深刻。

从外观设计来看，这款车采用了家族式设计语言，并融入了流行的方盒子设计。封闭式上进气格栅呈横条形状，两侧的灯组采用了几何切割造型，非常前卫。车身线条干练，前高后低的窗线照顾到第三排乘客的视野，A/B/C/D 柱均采用了熏黑处理，镀铬饰条营造出悬浮车顶的效果，侧滑门的设计也非常实用，高配车型的隐藏式电动滑门更是提升了使用体验。

内饰方面，前排配备了三块 12.3 英寸的大屏，视觉效果出色。标配的三联屏两侧还有两块小屏幕，即 CMS 电子外后视镜，不仅降低了风阻，而且显示效果非常出色。二排座椅采用了 NAPPA 真皮材质，触感舒适，具备电动调节、腿托和加热功能，还有小桌板，非常适合多人口家庭使用。

空间方面，这款车的轴距达到了 2975 毫米，第三排空间也能够满足需求，头部空间也不用担心。宽敞的空间是一大卖点。

动力方面，上汽大通新能源 MAXUS 搭载了 1.5T 超混专用第三代蓝芯发动机，净功率为 108 千瓦，最大扭矩为 235 牛米，超混专用 P1+P3 串并联双电机变速箱的账面参数非常出色。长续航版本搭载了 24.7 千瓦时的磷酸铁锂电池，在 WLTC 工况下纯电续航里程为 102 公里。而超长续航版本则搭载了 39.7 千瓦时的三元锂电池，在 WLTC 工况下纯电续航里程达到了 180 公里。大电池不仅提高了补能效率，还能协调动力输出，更加节能。

整体来看，上汽大通新能源 MAXUS 的舒适性设定非常出色，既兼顾了舒适性，又满足了油耗需求。空间和配置方面也表现不错，非常值得入手。