上汽大通t70前悬架胶套耐用吗

上汽大通T70前悬架胶套的耐用性并不理想：

单独更换胶套的操作难度较大，需要使用专用工具进行拆卸和安装，否则可能会损伤周边部件，从而引发其他故障隐患。新胶套与旧连接部件之间可能存在公差不匹配的问题，影响整体性能，导致行驶过程中出现异响和抖动，影响操控和安全。

从成本效益的角度来看，单独更换胶套虽然看似节省了费用，但如果因安装或配合问题引发后续故障，维修将花费更多的时间和金钱。此外，有些车辆的设计并不适合单独更换胶套，强行更换可能会破坏车辆的结构和性能平衡。

前悬架胶套并没有固定的更换周期，一般建议在行驶两万公里左右时进行检查。如果车辆之前就存在底盘异响或松散的情况，应及时更换胶套。底盘胶套的作用非常重要，它能连接副车架与车身，减少震动冲击和颠簸感，改善车辆行驶的静谧性和操控性。

然而，当胶套老化后，连接部位的自由度会变大，变得松旷。在行驶过程中，底盘会感觉松散，过减速带时也会出现异响。如果车辆行驶超过15万公里，胶套球头变硬，磨损、松旷、失去弹性或开裂，打方向时跑偏有异响，就必须立即更换，以防止损坏底盘其他昂贵部件。

更换底盘悬挂或胶套后，不能直接进行四轮定位。中间需要进行衬套复位和应力释放环节，这样才能让四轮定位更标准，延长底盘胶套的使用寿命。使用安装衬套复位工具，模拟车辆在地面状态时，拧紧底盘悬挂螺丝，使胶套恢复到最佳位置，然后再按照标准流程进行四轮定位。