极氪机械悬架空气悬架

极氪的机械悬架和空气悬架在多个方面存在显著差异，这些差异影响了车辆的行驶体验和性能。

在动力方面，极氪的双电机系统表现出色，响应迅速且踏板和动力输出匹配线性。无论是机械悬架还是空气悬架，在舒适模式下动力输出都较为平稳。然而，在运动模式下，空气悬架版可能会出现突然的动力爆发，这为驾驶者带来了更加激烈的驾驶体验。

在悬架表现方面，空气悬架在舒适模式下能够较好地抑制路面震动，驾驶者可以感受到更少的路感，而机械悬架在这方面相对较弱。运动模式下，空气悬架在侧倾抑制方面表现出色，而机械悬架则在这些方面逊色一些。

刹车脚感方面，两者都具有线性的制动感受，电制动和机械制动的衔接平稳，低动能回收模式下舒适性较强，而动能回收时有一定的延迟。

转向手感上，无论是机械悬架还是空气悬架，在低速时都表现出轻盈的转向，随速和随角度的增益合理，车身跟随性也很好。

NVH方面，极氪在风噪和环境音的抑制上表现出色，但无框车门的存在使得路噪较为明显，尤其是后排乘客更容易感受到噪音。

静态方面，极氪的外观造型和内饰做工用料都表现出色，车机使用逻辑清晰且反应快速，前排的人机工程学和座椅舒适度也得到了好评，而后排座椅的乘坐感受和后备箱空间的实用性也表现不错。

极氪空气悬挂调节范围方面，极氪 001 空悬的最大调节范围为 70mm，底盘离地间隙可调，机械悬架空载时约 17 厘米，空气悬架可在 115-200 厘米之间调节，最高可达 200 厘米。新款极氪 001 配备双腔气悬的车型最大离地间隙为 193 毫米。

空气悬架虽然能提升车辆通过性和舒适性，但可能会损坏，一般在10万公里左右需要更换，费用约 2 万元，特别是在颠簸路面使用时，损坏速度更快。是否值得多花两万多升级空气悬架取决于个人情况。

预算充足的情况下，空气悬架能提升驾乘体验，能够调节高低让车辆外观更好看，还有终身质保。然而，如果预算有限或不在乎这些因素，不选择空气悬架也无妨，但需要注意的是，空气悬架的质保只针对首任车主，可能会影响后期的保值率。总的来说，空气悬架虽然有提升，但提升幅度不是特别巨大。