如何进行补胎

汽车轮胎扎了或受损时，补胎的方法多样。以下为您介绍几种常见的补胎方式：

冷补技术，又称为内补或粘补。此方法需将轮胎从轮毂上卸下，清理伤口杂物，贴上专用补胎胶片。操作简便，但耐用性一般，长期遇湿或高速行驶可能再漏气。

热补技术，又称火补，更加可靠。需要拆下轮胎，用绿膜覆盖伤口，烘烤至牢固粘合。这种方法耐用性强，但温度控制不当可能伤胎。

胶条修补是一种简便的方法，工具要求低，适合家用内胎损伤。通常使用热补膜处理。

贴片补胎也是常见的方法。先分离轮胎和轮毂，打磨清理伤口，涂胶贴片并碾压。效果不错，但较大破损难修补且外部破损易扩大。

蘑菇钉补胎能够很好地填充破损洞口，缝隙更安全稳定。但价格较高，且对伤口有要求。

传统穿胶条法是最原始的方式，撑大洞口填充橡胶条，但不耐用且易扩大受损面积。

自闭轮胎修复则是用热风枪加热胎壁，自修复胶体找到伤口，用蘑菇钉修补。

值得注意的是，并非所有损伤都能补胎。胎面轻微损伤或钉孔小于6mm可以补胎，但花纹掉了或损伤严重时，轮胎必须更换。

补胎后，务必注意胎压。前驱车前轮补胎时，最好将轮胎换到后轮，反之亦然。

补胎作为经济补救措施，完成后有时需要做动平衡。