方程豹 8 混动结构是怎样的

方程豹 8 混动结构主要由2.0T 发动机、前后双电机以及 DMO 电驱越野开创平台构成。这种动力组合不仅在越野、加速和爬坡等方面表现出色，而且通过精确的动力分配，确保了车辆在各种路况下的高性能表现。

DMO 混动系统采用双电机串并联结构，后轴单独布置一个电机，形成四驱功能。同时，纵置发动机布局让车辆在越野时更加稳定，后桥的动力通过一台双速主减速器驱动电机，无需传动轴连接，进一步优化了动力传输效率。

方程豹 8 采用 CTC 电池底盘一体化技术，并搭配非承载式车身架构。在提升发动机性能后，比如换装 2.0T 发动机，比之前动力提升约 51 马力，能有效帮助电机分担越野工况下的压力，比如脱困和连续爬坡等，避免电机高功率输出时的散热压力和性能衰减，提升车辆在极限工况下的动力持续输出能力。

此外，方程豹 8 还配备了云辇 P 智能液压车身控制系统，该系统可能完全照搬仰望 U8 的配置，具备三级刚度可调功能，使车辆在越野工况下更加舒适，对提升越野性能有显著帮助。通过这套系统的智能调节，车辆在不同地形和驾驶条件下的表现更加灵活和可靠。

综上所述，方程豹 8 的混动结构不仅集成了先进的动力系统，还通过智能控制系统和优化的动力分配，确保了车辆在各种复杂路况下的卓越性能和稳定性。