汽车转弯时,转向中心距汽车外侧方向盘轨道(有时也指前挡泥板外缘)的最小距离为最小转弯半径,表示汽车在急转弯或绕过障碍物的能力。转弯半径越小,汽车的机动性越好。
为了保证转弯时车轮纯滚动不打滑,最小转弯半径由车辆的轴距决定。轴距长意味着转弯半径大,但轴距长的车辆乘坐舒适性更好。
出于安全考虑,越野车的转弯半径比较大,因为越野车的车身重心较高。如果最小转弯半径较小,急转弯时容易发生翻车事故,所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得比较大。
汽车转弯时,转向中心距汽车外侧方向盘轨道(有时也指前挡泥板外缘)的最小距离为最小转弯半径,表示汽车在急转弯或绕过障碍物的能力。转弯半径越小,汽车的机动性越好。
为了保证转弯时车轮纯滚动不打滑,最小转弯半径由车辆的轴距决定。轴距长意味着转弯半径大,但轴距长的车辆乘坐舒适性更好。
出于安全考虑,越野车的转弯半径比较大,因为越野车的车身重心较高。如果最小转弯半径较小,急转弯时容易发生翻车事故,所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得比较大。