国三柴油车报废新规定，2021年7月1号国三车必须报废吗

自2021年以来，国内已经实施了最严格的国六排放标准，因此国三柴油车在2021年7月1日之前必须报废。

国三柴油车报废新规定《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》已经出台，虽然不是全国范围内的实施，但多数沿海省份和发达地区已经开始实施。

到2020年底，将大力推进国三及以下排放标准的营运柴油货车提前淘汰更新，以及注册登记日期为2010年12月31日(含)以前的其他国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。同时，鼓励提前淘汰注册登记日期为2011年1月1日(含)以后的国三及以下营运柴油货车，以及注册登记日期为2012年12月31日(含)以前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆。

我国并没有对私家乘用车设立报废期限，但规定车辆行驶到60万公里后需要进行“引导报废”，并且轻货、大货的强制报废年限是10年，可以最高延缓5年，即国三货车强制报废年限最高是15年。

对于排放不达标的国三车，需要进行整改和处罚。可以通过相关技术进行改造，但如果经过改造后仍不达标，将会强制报废。对于国三柴油私家车，报废的概率会更大。

虽然国三私家车没有强制报废，但实际上也是报废，只是说好听点是引导报废。各地限行区域逐渐增多，如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的车辆将会处以罚款扣分处理。

各地的报废补贴政策也有所不同。以北京市为例，报废补贴金额在4200~60000元之间，而车辆主动转出北京市的补贴金额仅有报废补贴的一半。