汽车干式系统是由什么组成的其工作原理是什么

汽车干式系统主要由双离合器组成。

双离合器由三个尺寸相近的离合片同轴相叠安装。一侧的离合器片连接 1、3、5、7 挡，另一侧的离合器片则连接 2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，通过与两个离合器片的结合或分离来实现换挡。

干式系统的工作原理是在 6 速 DQ250 湿式双离合技术基础上发展而来，简化了相关的液力系统。与湿式双离合器不同，干式系统中的动板上干摩擦片组合没有安装在封闭的油室中，这意味着动板上的干摩擦片组合可以带来更直接的传动效率，但也更容易产生热量，热熔性不如湿式离合器，因此承受的扭矩相对较小。例如，7 速 DQ200 最大扭矩仅为 250 牛米，通常用于小排量发动机。

在汽车运行过程中，离合器位于发动机与变速器之间，是动力传递的开关。其作用是保证汽车平稳起步、变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，并防止传动系过载。在换挡时，离合器分离和接合，动力传递会暂时中断。

干式双离合器没有传统自动变速器的液力变矩器，而是由两根动力输出轴组成，一根连一个离合器，控制 1、3、5、7 挡，另一个离合器控制 2、4、6、倒挡。在换挡过程中，一组齿轮输出动力时，另一组齿轮已待命，始终保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递间断，从而实现换挡更快、提速更迅猛。干式双离合器利用双重的多片式离合器设计，使扭矩传递过程无动力中断，大幅降低车辆燃油消耗。

总的来说，干式系统通过独特的离合器设计和工作原理，实现高效传动和快速换挡，在小排量汽车中发挥着重要作用。