新能源车动能回收不亮尾灯会有安全隐患嘛

新能源车在动能回收过程中不亮尾灯确实存在一定的安全隐患：

部分新能源汽车在动能回收时并未点亮尾灯，例如吉利帝豪 EV、比亚迪秦 EV、北汽新能源以及江淮新能源等车型。这种设计可能对后方车辆的驾驶员造成误导，增加事故风险。

相比之下，特斯拉全系、宝马 i3、蔚来 ES8、腾势以及几何 A 等车型在动能回收时会点亮尾灯，以警示后方车辆。而大众朗逸纯电和 BEIJING EU7 仅在特定回收力度下才会点亮尾灯。

在欧洲，动能回收时点亮刹车灯已经成为强制标准，但国内尚未制定相关规范。

车辆的动能回收强度不同，减速效果也有所差异。如果将动能回收设定为中等强度，在100km/h的车速下，5秒内车速可以降至90km/h；若设定为高强度，同样5秒内车速则可降至82-85km/h。驾驶员可能会感受到“点头”现象，减速力度较强。

与燃油车相比，新能源汽车在松开油门时，依靠发动机的制动力度较弱，减速不明显。而新能源车的动能回收功能则减速明显且突兀，这可能导致后方车辆反应时间短，增加碰撞风险。

因此，为了提高行车安全，建议国内尽快出台相关规范，要求新能源汽车在动能回收时点亮尾灯。同时，汽车制造商也应重视这一问题，为车辆配备相应的尾灯提示功能。