2007 年大切诺基 4.7L 发动机正时校对方法

2007年大切诺基4.7L发动机正时校对是一项重要的维修工作，正确的校对方法可以保证发动机的正常运行：

首先拆下发动机第一缸火花塞，并用干净的棉纱或拇指堵住火花塞座孔，以确保压缩压力的准确测量。

接下来转动发动机曲轴，当棉纱冲出或拇指感到有压缩压力冲击时，缓慢转动曲轴直到驱动带轮上的正时标记缺口对准缸体上的正时标记。海拔1200米以下的发动机应校正至上止点前12°，海拔1200米以上的发动机则应校正至上止点前19°。

然后转动分电器轴，使分火头指向第一缸高压插孔位置，然后将分火头沿逆时针方向转动45°（即1/8圈）。

接着使分电器壳体标记与缸体标记对齐，将分电器轴插入安装座孔内，拧紧压板固定螺栓。

随后安装分电器盖，按照1→3→4→2的点火顺序插好高压线，确保分电器安装正确。

在完成上述步骤后，对之前用记号笔或者油漆标注的标记进行加强和加长。如果需要，中间轮的轴可以敲下来或者拆下凸轮轴的齿轮进行校对，然后重新安装。

在车辆上进行正时调整时，曲轴轮标记应在下方，可以使用小镜子反光检查并进行调整。

关于中间的惰轮和曲轴主链，只要中间的大惰轮对正了，大轮后的齿无需特意对记号。曲轴转到销口向上时，把偏心轴转到V8向12点方向，链条上的单点对准曲轴齿，双点在大轮正上方。偏心轴上的销口正向上，链条由链条导轨张紧。

最后检查凸轮轴位置传感器的进气和排气侧是否正常，对比两个线路，确保线路没有问题并且传感器本身没有故障。