发动机燃油喷射系统的组成和工作原理

发动机燃油喷射系统主要由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统组成。

燃油供给系统包括电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和喷油器等部件。电动燃油泵从油箱吸出燃油，经过燃油滤清器过滤掉杂质，然后加压送至燃油分配管。燃油压力调节器保持系统内燃油压力稳定，并将多余的燃油返回油箱。喷油器根据电脑指令向进气歧管或气缸内喷射燃油。

空气供给系统的作用是为发动机提供清洁空气并控制供气量。空气经滤清器过滤后，通过空气流量计和节气门体进入进气总管，再经进气歧管分配给各缸。

电子控制系统是核心部分，由电子控制单元ECU、传感器和执行器组成。传感器检测发动机运行状况，如进气量、水温和转速等，将信息传给ECU。ECU根据这些数据计算最佳喷油量和喷油时刻，并通过执行器控制喷油器工作。

在工作原理方面，不同工况下对混合气浓度要求不同。起动时，电脑按照预设程序控制喷油，不依据空气流量传感器信号，而是根据水温和进气温度等增加喷油量。运转时，电脑根据进气量和转速计算基本喷油量，再参考节气门开度、水温等进行修正。

在特殊工况，如暖机、加速和大负荷时，还会增加喷油量。断油控制包括超速断油、减速断油、溢油消除和减扭矩断油等。超速断油可以防止发动机超速损坏，减速断油可以减少有害排放和燃油消耗。反馈控制中，氧传感器检测排气中氧含量，电脑据此调整喷油量，使空燃比保持在设定值附近，但在特殊工况下仍需开环控制。

总之，发动机燃油喷射系统通过各部分的协同工作，实现精准供油，提高发动机性能和燃油经济性，降低排放。