防冻液冷车热车液位差别大

防冻液在冷车与热车状态下的液位差别是常见现象，这是由于热胀冷缩原理所致。

当发动机水温上升时，防冻液会膨胀，导致液位上升；相反，当车辆处于冷车状态时，液位会下降。这种现象是正常的，无需过多担忧。

然而，如果出现反常情况，例如热车时冷却液液位下降，而冷车时液位恢复，这可能是由于启动时开暖风导致防冻液循环，从而维持机体恒温。这种情况需要检查冷却系统的正常工作状态，以确保其没有问题。

在添加防冻液时，需要特别注意。主水箱可以加满，而副水箱则只需加到“MAX”标记处或半箱即可，切勿加满。若加得过多，在热车时防冻液膨胀可能溢出，造成浪费。

使用防冻液时，切勿混加不同品牌、型号的产品，也不要兑水。否则，这会降低防冻液的效能，影响发动机的正常运行。此外，避免直接使用浓缩型防冻液，因为它们可能无法满足发动机的需求，导致不良后果。

为了准确了解防冻液的剩余量，应在车辆处于冷车状态时进行观察。检查时，应查看膨胀壶内“MAX”和“MIN”刻度，确保冷车状态下液位处于两者之间。

正常情况下，防冻液的损耗一年或两万公里内不会下降到刻度线以下。如果液位下降过快，可能存在漏液问题，应及时进行检修，以避免对发动机造成潜在危害。

例如，有些传祺 GS4 车主遇到水箱中的冷却液无故减少的情况。这可能由多种原因引起。首先，冷车与热车之间的液位差别是正常的，只要冷车状态下的液位不低于膨胀壶的 Min 刻度线，就没有问题。其次，如果发动机烧冷却液，需要拆开检查处理，质保期内可免费索赔更换。再次，冷却液管道泄漏时，重新紧固卡箍或更换水管即可解决。最后，缸体沙眼漏液也需要更换，质保期内同样免费。