涨紧器一般什么时候更换

涨紧器一般在35万公里或8-10万公里左右进行更换，具体更换时间需参考车辆保养手册。

对于发电机涨紧轮，通常建议与发电机皮带一起更换，一般在使用2年或6万公里左右时进行。

在正时皮带系统中，涨紧器建议在更换正时皮带时一同更换，否则一旦水泵、涨紧轮等出现故障，可能会再次花费工时费。

涨紧器是汽车传动系统中的重要部件，它能对正时皮带或链条起到导向和涨紧的作用，保持其始终处于最佳涨紧状态。涨紧器通常分为油压和机械两种方式，能自动调节正时皮带和链条的涨紧度。

涨紧器故障后果严重，例如当涨紧器损坏时，加油门可能会导致发动机抖动，甚至点火困难，严重时甚至无法启动，还会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，甚至抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚。

一旦涨紧器损坏，将无法调节皮带的松紧度，发动机可能会出现异响、正时跳齿、点火和配气时间紊乱等问题，影响汽车正常使用，还会导致汽车抖动、油耗增加、加速无力、爆震等故障。

因此，为了确保发动机正常运转，保障车辆性能，需要根据车辆情况和保养手册及时更换涨紧器。

如果某些车型出现涨紧器不良现象，例如在潮湿天或冷车启动时有“吱吱”异声、冷车启动时感觉轮胎抖动、低速换挡加油门有轻微异声等情况，应尽快更换。

更换涨紧器后，可以明显提升驾驶感受，例如冷车启动拐出时轮胎抖动减轻、低速加油后动力跟进好转、提速更顺畅等。