车险改革后保费的计算方式发生了怎样的变化？

车险改革后，保费的计算方式确实有了明显的变化：

以前，即便车型品牌不同但裸车价格相同，保费基本一致，而如今，由于车型零整比、赔付率的不同，保费也有所差异。不仅如此，保费还与出险次数、车主性别、学历以及违章记录等多方面因素挂钩。

在计算方式上，改革前的保费为基础保费+保险金额+费率再乘以费率调整系数，而改革后则直接以费率调整系数来确定保费。这样的变化使得保费的计算更为精确，也更能体现车主的驾驶行为。

对于保险价格来说，现在驾车习惯良好的车主能够享受更多的优惠，而出险次数多的车主保费则会相应增加。新车不再享有 95 折的保险优惠，且出险次数越多，保费系数上浮越大。交强险的最高赔付额度也从 12 万元提高到了 20 万元。

此外，对于三年内没有使用过车险的车主，下一年的保费最多可以降低 50%。虽然车损险保费依然是车险中最高的，但改革后其幅度变化不大。

保险责任也更加广泛了，例如车辆未挂牌时发生事故，新条例下保险公司依然能够进行赔偿。投保人还可以在“零时起保”和“即时生效”之间进行选择。

值得注意的是，两辆价格相同的车，因为汽车品牌不同，保费也会有所区别。新的计算方式是保险公司根据车辆的品牌、型号和价格确定保险费用的基础，再结合车主的个人信息、车险事故历史记录以及车险公司经营状况等多方面因素，最终确定保险费用系数。

要节省保费，车主可以比较不同保险公司的价格，提高车辆的安全性能，保持良好的驾驶记录，并选择合适的保险方案。