行车电脑的发展历程是怎样的？

行车电脑最早出现在20世纪60年代，标志着汽车技术的初步智能化。

1968年，大众在一部车上首次应用了被称为ECU的行车电脑，它具备一定的信息运算能力，依靠集成电路芯片工作。最初行车电脑的开发旨在提高汽车的燃油效率。

1958年，萨博在GT750上推出了全球首个模拟行车电脑，这是汽车电子化的一个重要里程碑。

1978年，凯迪拉克率先将电子行车电脑引入车内，标志着汽车电子化程度的显著提高。

随着汽车电子化程度的提升，行车电脑的功能逐渐增多，越来越多的ECU被应用于汽车的不同系统中，例如发动机和变速箱。早期汽车没有电气系统，发动机等工作完全是机械驱动，需要化油器来雾化汽油形成油气混合物。然而，现代行车电脑不仅能控制汽车行驶状态，还能实现各种功能，通过传感器、总线采集和交换数据，判断车辆状态和司机意图，并通过执行器操控汽车。

到2019年9月，市面上所有汽车都配备了ECU，它正常工作才能确保车上电子设备及核心部件的正常运行，相当于计算机的CPU。

九十年代初，国外提出了智能公交系统概念，智能车辆成为重要组成部分，汽车计算平台涉及多种技术，产品开发难度大，全球在这一领域研究才刚刚起步。