答案并非缺乏生产意愿,而是现实的销量挑战和市场竞争格局所决定的:
曾经,吉利的"美人豹"、奇瑞的m14和比亚迪的s8等车型,都曾尝试涉足跑车领域,但因销量不尽如人意,逐渐淡出了主流视野。如今,北汽新能源和蔚来es9等车型虽可称得上跑车,但它们更像是品牌发展道路上的一次尝试,而非市场的主流选择。
对于自主品牌来说,跑车的生产并非易事。它们虽然在销量上取得了突破,但在核心技术上与国际品牌仍存在显著差距。跑车不仅对设计和工艺有着极高的要求,而且在实用性上往往不如SUV受欢迎,难以实现大量销售。此外,研发跑车需要大量投入,而回报却可能不足以覆盖成本,特别是在竞争激烈的市场环境中,自主品牌更倾向于优先投资具有更高市场需求的产品。
因此,尽管技术上具备潜力,但现实的商业考虑和消费者需求使得中国本土汽车厂家在现阶段选择了更为实际的策略。不过,随着自主品牌的崛起和技术进步,未来或许会有新的机遇和挑战,我们有理由相信,自主品牌的跑车会在适当的时候,以更成熟的形式出现在消费者的视野中,成为市场的一部分。