雅阁2025新款

本文目录一览：

• 1、雅阁的缺点
• 2、雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
• 3、新车亮点解析:2023款广汽本田雅阁
• 4、本田雅阁是什么车
• 5、开雅阁的人是什么档次
• 6、本田雅阁第八代的缺点?

雅阁的缺点

1、缺点一：底盘太低 本田雅阁的底盘高度(满载)大约为10cm，与其他B级轿车相比(比如凯美瑞)确实要低一些，这就导致了它在过坑洼路面或者大角度斜坡时很容易磕碰底盘或者前杠。1这不仅会影响车辆的行驶安全，也会损伤车辆的外观和性能。

2、而对于十代雅阁混动，其致命缺点主要包括： 价钱较高：雅阁混动的市场价相对较高，与燃油版车型相比，其价格差异较大。 无法享受优惠政策：由于混动类型车辆的特殊性，雅阁混动并不能享受新能源车待遇，无法免除车辆购置税。 汽车保值率低：相较于燃油版车型，雅阁混动的汽车保值率较低。

3、底盘太低 雅阁的最小离地间隙只有100mm，而这个数据还只是空车状态下的，如果车辆坐满了人，或者装载了较多的行李，那么底盘会被压得更低，所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心，遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象。

4、缺点： 皮薄漆嫩，车身结构不够坚固，安全性稍有不足。 悬挂调教较为软，操控表现一般，驾驶乐趣略显不足。 总体来说，本田雅阁是一款性能平衡的中级车型，适合那些对驾驶操控要求不高的消费者。

5、)雅阁的缺点 雅阁的缺点如下：动力没有想象中激进。十代雅阁混动车型上搭载的这台0L阿特金森循环发动机，最大功率仅有146马力，搭配最大扭矩315牛·米的电动机，整体动力输出平缓，无法带来太多激情。悬架偏硬。经过减速带或较差的非铺装路面时，可以明显感觉到车内颠簸。底盘太低。

6、本田雅阁第八代的缺点主要体现在以下几个方面： 悬挂过于硬：虽然雅阁的定位越来越年轻运动，但是悬挂的硬度却给驾驶带来了颠簸感，过减速带和坑洼路面时会感觉不太舒适。 车身薄：日系车普遍存在的问题，车身过于薄，小树枝和小石子很容易就刮花车身，需要特别注意。

雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级

1、款雅阁0L e：PHEV智享版，这是雅阁新能源车系当中入门级车型，它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版，车价上贵出6万元；2023款雅阁0L e：PHEV旗舰版，比260TURBO旗舰版车型，顶配双车差价也有个3万元。

2、作为换装动力车型，型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统才是此次的重点。

3、根据官方信息，新款雅阁预计将于2023年5月，与燃油版和e：HEV版一道上市。车型阵容扩展至5T燃油版和0L插电混动版，满足不同消费者需求。！-- 国内市场上，2023年初，全新一代雅阁将揭开面纱，作为第十一代车型，将带给消费者全新的驾驶体验和期待。

4、而此次全新雅阁e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，就是继承了本田二十多年在电动化和混动领域的钻研成果，并增加了插混领域的相关技术。

5、纯电续航里程方面，这台PHEV版本的雅阁达到83km，而这也就意味着车辆可以享受包括绿牌、免购置税等在内的政策优势，看起来似乎完美。不过可能因为是混动平台改造而来原因，你也能明显发现这台插混雅阁在一些方面的妥协，最明显的，就是车辆后备厢的巨大鼓包。

6、广汽本田型格混动版 外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e：HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

新车亮点解析:2023款广汽本田雅阁

1、操作时，只需要转动旋钮选择需要操作的功能，再按一下整个旋钮，就可以进入该模式了，而且转盘表面的屏幕还可以显示对应的功能界面。更加强大的语音助手 如果腾不开手去操作旋钮也没关系，全新雅阁升级版的语音助手功能也是相当强大，这也是其换代后的亮点之一。

2、但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

3、雅阁2023款260TURBO 舒适版，官方指导价：198万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 豪华版，官方指导价：198万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 尊贵版，官方指导价：98万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 旗舰版，官方指导价：298万，优惠后为48万。

4、此外，全新雅阁在配置上很有诚意，最大的亮点是13英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，搭载最新的Honda Connect 0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。而高配车型还配备了Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。

5、中国网汽车5月22日讯 (褚津笙) 2023年5月20日晚，广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市，推出燃油版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。

本田雅阁是什么车

本田Accord是一款中型车，是本田旗下的车型。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。在动力方面，雅阁采用了具有世界领先技术的IVTEC和VTEC发动机。

本田雅阁定位为中型轿车（B级车），它和丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特、迈腾属于同级别产品，雅阁属于合资中型车，在国内由广汽本田负责生产销售。1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，这家公司由广州汽车公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份，合作年限为30年。

雅阁的定位是商务车。以下是雅阁的相关资料：雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的竞争车型是迈腾，帕萨特等车型。最新款的雅阁是第十代车型，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机，0升自然吸气发动机。

本田Accord是一款中型三厢轿车，于1976年由本田技研工业株式会社推出。它在台湾曾被称为雅哥，而在中国大陆则称为雅阁。本田雅阁的主要竞争对手包括大众迈腾帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁、马自达别克君威、福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝等合资中型轿车。

开雅阁的人是什么档次

开雅阁的人一般属于中等档次，因为雅阁是国内很有名气的B级轿车，想要买得起并养得起一台本田雅阁，还是需要有一定的经济实力。开雅阁的人都很注重品质，喜欢简约时尚的风格，而且雅阁的操控感可以和同级德系车抗衡，是一款比较普及的中级车，适合30岁以上的中层白领和商务人士。

雅阁车主：一般来说，驾驶雅阁的人士属于中等消费层次。雅阁作为一款在国内享有盛誉的B级轿车，拥有它不仅需要一定的经济基础，还需要对品质有较高的追求。雅阁以其出色的操控性能，可与同级别的德系车相媲美，并且是中级车市场中比较普遍的选择，因此它非常适合30岁以上的中层管理人员和商务人士。

开雅阁的人一般都是适中级别档次。由于雅阁是中国很有名的B级小汽车；要想买起并养活起一台广州本田雅阁，或是要有一定的经济实力的；并且开雅阁的人都很重视品质，因此开雅阁的人绝对不会很穷。

本田雅阁第八代的缺点?

1、本田雅阁第八代的缺点主要体现在以下几个方面： 悬挂过于硬：虽然雅阁的定位越来越年轻运动，但是悬挂的硬度却给驾驶带来了颠簸感，过减速带和坑洼路面时会感觉不太舒适。 车身薄：日系车普遍存在的问题，车身过于薄，小树枝和小石子很容易就刮花车身，需要特别注意。

2、本田雅阁第八代的缺点主要包括以下几个方面： 悬挂过硬：雅阁的悬挂系统虽然逐渐趋向运动和年轻化，但在过减速带和坑洼路面时，颠簸感较为明显，给乘客带来不舒适的乘坐体验。 车身薄：雅阁的车身相对较薄，容易受到小树枝和小石子的划伤，需要特别注意保护。

3、底盘调校与轮胎噪音！--与同类车型相比，本田雅阁8代的底盘调校较为硬朗，这可能导致驾驶者在行驶过程中体验稍有不适。此外，高速行驶时，车辆对轮胎噪音的控制仍有提升空间。尽管如此，这些问题不会严重影响日常使用，驾驶者只需适当地调整驾驶习惯即可。